世界で最も高価なレーシングシミュレーターを試してみた

しかし、F1 チームに超高価な特注の社内シミュレータを放棄するよう説得するため、また自動車メーカーに Dynisma の技術を利用して潜在的なロードカーを磨き上げるよう説得するために、ウォーンと彼のチームは、大幅な性能向上を可能にする洗練されたドライビング シミュレータを開発する必要がありました。脳が遅延をまったく区別できないレベルまで遅延を短縮します。

Dynisma は、超低摩擦ストラットとモーターなどの開発を使用して、シミュレータの遅延を通常の 50 ミリ秒から 3 ミリ秒まで短縮しました。 その結果、脳が物事を感じるようになります 実際に起こること。 このような速度は、縁石に当たるなどの路面への接触の感覚も提供されることを意味します。 もっと早く 240 Hz のプロジェクターでも追いつくことができないほどです。

Dynisma のもう 1 つの主要な改善点は帯域幅です。 飛行機のシミュレーションでは (実際に飛行が非常に間違っている場合を除いて) 非常に高い周波数の入力は必要ありませんが、車ではスピード バンプ、ランブル ストリップ、ノコギリ状の縁石、キャッツアイなどに遭遇します。 これは、できる限りリアルにするために、シムが超低摩擦で反動なしで非常に高い周波数で振動する必要があることを意味します。

Dynisma の駆動機構の剛性、摩擦の欠如、さらにはシミュレーターのベースの重量のおかげで、そのシステムの帯域幅は 100 Hz にまで達し、おそらく競合他社よりも 50% 優れています。 この装置は、オーバーステアをリアルにリアルタイムで伝えることもできるため、ドライバーは車の後端が飛び出しそうになっているのを感知することができます。 ただ 後 それは起こります。

その結果が最先端の定義です。 非常に優れており、非常にリアルな新しいタイプのドライビング シミュレーターで、現在はフェラーリの F1 チームによって使用されています。 しかし、このようなイノベーションは安くはありません。 Dynisma リグベンチャーのコストは、ラップアラウンド 360 度 240 fps 4K LED スクリーンとそれに対応するオーディオ パッケージを含め、仕様リストのすべてを確認すると、最大 1,200 万ドル以上になります。 私たちはほぼエントリーレベルの 200 万ドルのパッケージをテストしました。