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不足に直面してオペレーターをウェットリースするための過剰なドライバーを最適に貸し出します|ムンバイニュース

ムンバイ：ウェットリースシステムが資本支出を削減するためにベストによって採用されたとき、オペレーターは自分のバス艦隊と運転手を連れてくることになっていた。しかし、過去数週間にわたって、全体の目的は敗北したようであり、給与計算でドライバーを最適に供給して、不足に直面してウェットリースオペレーターに給料を供給しています。 ムンバイ、インド。 2025年2月25日：契約最高のバス運転手と指揮者は、2025年2月25日、インド、ムンバイの火曜日の朝にワダラデポでフラッシュストライクを開催しました。 輸送棟のスタッフの強度でBestが編集した最近のデータは、望ましい強度は3,021ドライバーであるが、7,100人のドライバーと1,365人のポストを超えていると述べています。 Bestの情報筋によると、ドライバーは主にそれぞれ7〜8時間の2〜3シフトで働いたと述べた。 「理想的には、600-ODDの私たちの所有バス艦隊を考慮して、システム内のそれほど多くのドライバーを必要としません」と最高の役人は言いました。 「だから、ドライバーをドライバーのクランチに直面してドライバーをウェットリースバスオペレーターに送ります。しかし、スタッフの強さを維持するために必要な手配をしなければならないことをオペレーターに通知しました。」最高の支払い £60 to £艦隊を走らせるためにバスのオペレーターをウェットリースするためにkmあたり80。 最高のドライバーは周りに支払われます £給与とは別に8時間のシフトあたり1,200。ウェットリースドライバーはその間に支払われます £16,000と £24,000オペレーターとドライバーの経験と運転履歴の年に応じて。高官は、最良のドライバーオプションは、給与に新しいドライバーを任命する代わりに、1か月に数日間シフトに対して支払うことができるため、ウェットリースオペレーターにとって有益であると述べました。 平均して、公式休暇、医療休暇などがあるため、27のすべてのデポの6〜10本のウェットリースドライバーが毎日不在です。その後、ベストは、過剰なドライバーを勤務中にウェットリースバスに送ることを余儀なくされます。これは、乗客が枯渇したバス艦隊のために長い間30〜40分間待っているため、道路に十分なバスがあることを保証するためです。 「私たちには間違いなくドライバーが不足しています」と、ウェットリースオペレーターおよびバスメーカーであるOlectra Greentechの職員は言いました。 「最大の問題は、州内で質の高いドライバーを獲得しておらず、他の州からドライバーを非常に簡単に雇うことができないことです。しかし、私たちは空室を埋めることに取り組んでいます。また、ベストのスケジュールに従ってバスの供給にも取り組んでいます。」これまでに、オレクトラは578のバスを配達しており、月末までにさらに30のバスが期待されています。同社は、2,100の空調されたシングルデッカーEバスを最高に提供する契約を結んでいます。 これらすべての月、ベストはバスメーカーと戦っており、定期的に新しいバスを製造および供給し、スケジュールを維持しています。ただし、これは通過していません。最新の数字によると、ベストには2,675のバスがあり、5月の最初の週に持っていた2,758のバスよりもさらに低い数字です。情報筋によると、ベストはわずか600人の所有バスであり、残りはウェットリースオペレーターに属していたと述べた。 Switch MobilityのCEOであるMahesh Babuは、200 AC 2階建てのeバスを最適に製造および供給することになっていたと述べています。製造と運用の全体的なコスト。製品仕様に変更がある場合、元の機器は、この状況を正式に通知し、新しい仕様を修正した新しい入札を要求しました。 #不足に直面してオペレーターをウェットリースするための過剰なドライバーを最適に貸し出しますムンバイニュース