科学＆テクノロジー

上院、「交通殺人」創設を可決し、最低刑罰に関する議論を再開

上院は3月27日水曜日の夜、新たな資格の創設を承認した。「路上殺人」 交通事故に対しては、右派の主導でこの犯罪の範囲を明らかに拡大したが、右派は最低限の罰則を再確立しようとしたが、成功しなかった。 当初は非常に合意に達していたが、国会で採択されたこの法案は、国会の上院での審査中に一部の党派的な議論を再開した。 この文書は、法的資格をもはや支持していない被害者団体からの要請に応えることを目的としていました。 「過失致死」 交通事故死の場合、それを本質的に象徴的な概念に置き換えることによって、「路上殺人」 スピード違反や薬物使用など、1 つ以上の悪化する状況が存在する場合。 「私たちの法律がその言葉によって被害者の苦しみを悪化させないことが私たちの義務です。」エリック・デュポン＝モレッティ法務大臣を支持した。 こちらもお読みください | 購読者向けに予約された記事 交通安全：「交通殺人罪」創設が国会で議論 選択に追加 しかし、ヘミサイクルの主要勢力である上院議員右派は、この新しい名前に統合することで本文を大幅に作り直した 「運転手による人に対するすべての攻撃」、たとえば運転中の疲労の場合を含みます。 ただし、発生する罰則の区別には戻りません。 「第一級の被害者と第二級の被害者がいるとは言えません」報告者(Les Républicains)フランシス・シュピナー氏は主張した。 最小限の文章、デリケートな主題 上院で可決されたこの装置は法務大臣と左翼を怒らせた。 「悲しみはすべて平等だが、悪行もすべて平等というわけではない」パリ選出の（社会主義）上院議員マリー・ピエール・ド・ラ・ゴントリはこう主張した。 その後、特に、ともにプロの弁護士であるフランシス・シュピナー氏とエリック・デュポン・モレッティ氏の間で、最低刑期というデリケートなテーマに関して議論が白熱した。 実際、右派は特定の事件に対して最低でも懲役2年の刑を提案している。 「路上殺人」2014年以来放棄されていたサルコジ措置を再導入する。 こちらもお読みください: 購読者向けに予約された記事 交通安全: エリザベス・ボーンの発表から覚えておくべきこと 選択に追加 「これらの人々が道徳的殺人者である場合、罰則を何も変えずに法律を変えるだけでは十分ではないと考えます。」フランシス・シュピナーを擁護した。 「私たちは、合意に基づく文書を例外的な文書に変える過程にあります。」大臣はイライラした。 「私はデマゴギーよりも効率を好みます」彼が追加した。 この案は先週委員会で採択されたが、最終的に公開会議で否決され、共和党と同盟を結んだ中道派グループはこの案から離脱した。 「議会シャトルを危険にさらす可能性のある政治的標識」フランス国外に設立されたフランス国民のための上院議員オリビア・リチャード氏によると。 AFPのある世界 このコンテンツを再利用する #上院交通殺人創設を可決し最低刑罰に関する議論を再開