ジャカルタ –
自動車業界における中国の新規参入企業の存在により、消費者の選択肢は増えました。実際、多くの企業が非常に手頃な価格で自動車を提供しています。
こうした価格競争は頻繁に起こる。例えばインドネシアでは、WulingがBinguoEVを発売したとき、NetaがV-IIで「攻撃」を開始した。
さらに最新のBYD M6の存在も、この戦いをさらに熾烈にしている。言うまでもなく、政府は電気自動車をより手頃な価格にするために、さまざまなインセンティブを与えている。
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三菱自動車工業株式会社の加藤隆夫最高経営責任者（CEO）が2024年ガイキンドインドネシア国際オートショー（GIIAS）に出席した。写真：ムハンマド・ハフィズ・ゲミラン
インドネシアだけでなく、タイでも同じような状況が起きており、多くの日本メーカーがタイの工場を閉鎖する事態となっている。
しかし、三菱自動車工業（MMC）のCEOの予測によれば、この状況は理想的ではない。手頃な価格で電気自動車を提供する中国メーカーの熱意には、整備されたインフラが伴っていないのだ。
「中国から多くの電気自動車が（タイ市場に）登場し、その中には非常に好調な売上を記録しているものもある。しかし、今年に入ってから、電気自動車の売上は大幅に減少するだろうと思う」と三菱自動車の加藤隆雄社長は最近語った。
「おそらく、タイの環境は純粋な電気自動車を受け入れる準備ができていない。インフラが整備されておらず、人々は現時点では純粋な電気自動車の購入をまだ躊躇している」と彼は続けた。
この状況は、実際にはコミュニティにとって有益であるように思われます。選択肢は多様で、価格も競争力があります。しかし、三菱自動車の CEO の観点から見ると、これは実際には購入希望者を混乱させています。
「（電気自動車の）価格が下がりすぎるのを時々目にします。それがタイの人々を状況に不満にさせています」と彼は続けた。
日本のほとんどのメーカーと同様に、三菱はより現実的に行動しています。彼らは、ASEAN社会を直ちに純粋な電気自動車の世界に引きずり込むのではなく、ハイブリッド車を導入したいと考えています。
この戦略は市場で好評を博していると考えられている。三菱は、同社が発売したハイブリッドモデルは消費者の需要があり、期待を上回っていると主張している。
「同時に、タイでエクスパンダーハイブリッドを発売しましたが、タイの消費者に非常に好評でした。期待を上回る結果でした」と加藤氏は語った。
三菱自動車はインドネシアでも同じ戦略を展開するだろう。近い将来に純粋な電気自動車を投入する代わりに、この日本の自動車メーカーはハイブリッド車を近いうちにインドネシアに投入することを約束している。
「先ほども言ったように、多くの競争相手が来ますが、私たちは非常に自信がありますし、とても良い結果が出ています。インドネシアでもそれを再現できればと思います」と加藤は締めくくった。
(mhg/rgr)
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#三菱社長の中国電気自動車に関する予測
2024-08-04 09:08:59