一時的なステーションが到着する前に、さらに 3000 の Vélib’

パリとその郊外の公共セルフサービス自転車ネットワーク「ヴェリブ」は、オリンピック大会（7月26日～8月11日）までに3,000台の自転車を追加配備し、オリンピック期間中は会場近くに10カ所の一時ステーションを設置すると同組合が水曜日に発表した。 Autolib’ Vélib’ メトロポール (SAVM)。 運営会社 Smovengo が約束した 3,000 台の自転車 「3月の初めから到着しています」とSAVM会長のシルヴァン・ライフォー氏は宣言した。 地上の自転車の台数が 20% 増加し、流通台数は 20,000 台の水準に達しました。 「契約に定められた自転車の台数」パリのネットワークは誰によるかによると、この選出されたEELVを強調しています 「世界で一番大切なもの」。 自転車は自動車の代替品としてますます注目されています 大会期間中は公共交通機関も整備され、この期間中にパリには 1,500 万人の観光客が訪れると予想されています。

合計 3,600 か所の収容能力を持つ 10 か所のポップアップ Vélib’ ステーションが競技会場の近くに設置されます。 「現在、パリ地方の全旅行の 4% が自転車で行われており、自転車旅行の 4 分の 1 は Vélib’ を使用しています。」、共用体を指定します。 一時的なステーションは、2023 年のソリッドデイズ フェスティバル期間中、その後ラグビーワールドカップ期間中にテストされたため、設計されました。 「観客輸送の1%を確保するため」。 しかし、2023 年時点でも加入者数 40 万人、ユニーク ユーザー数 75 万人は、依然として多数の欠陥自転車や規制の問題に直面するはずです。パリ中心部の駅が満車で自転車が駐車できないときでも、周辺部の駅は空いていることもあります。

問題を制限するには “飽和”特に日中の中心部では、SAVM は 2025 年までに 1,700 台の追加端末を設置するよう役場を説得したいと考えています。この作業の約 10% は、 「小さな迷惑でも大きな利益が得られる」、オリンピック前に実施する必要がある、とライフォー氏は断言する。 2018年、歴史ある運営会社ジェーシードゥコーとスモヴェンゴの間の引き継ぎは、新モデルに対応するためのステーションの交換により大失敗に終わった。