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一帯一路貿易が輸出業者の利益を押し上げる

「一帯一路」構想に参加する他の国や地域との中国の貿易は、多くの新興国のグリーン変革、消費のアップグレード、工業化のニーズを満たす製品需要の急増に後押しされ、2025年も成長を続けるだろうと市場監視者や企業リーダーらは述べた。木曜日。 彼らは、この傾向は、地域の連結性とサプライチェーン運営の両方の進歩とともに、市場を多様化し、保護主義や特定国による「デカップリング」の試みに関連するリスクを軽減しようとする中国の輸出業者の取り組みによっても推進されていると指摘した。 税関総署によると、一帯一路に参加する他国との中国貿易は1月から11月までに前年比6％増の18兆7400億元（2兆5700億ドル）となった。 一方、中国の東南アジア諸国連合との貿易額は年率8.6％増加し、中南米とアフリカとの双方向貿易額はそれぞれ前年比7.9％、4.8％増加した。 一帯一路の目に見える成長の恩恵を受け、新国際陸海貿易回廊と中国とヨーロッパの貨物列車サービスによって生み出された有利な条件はすべて、中国と一帯一路に参加するパートナーにとって貿易関係を強化するための強力な支援となっている、と万氏は述べた。北京師範大学一帯一路学校教授のZhe氏はこう語る。 中東と東南アジアの国々、特にサウジアラビア、アラブ首長国連邦、インドネシア、ベトナムも商品やインフラプロジェクトに対する強い需要を経験しており、中国の輸出業者に成長の機会を提供していると万氏は述べた。 北京国際商経大学の一部である中国開放経済研究院のリュ・ユエ教授は、中国は強力な国際競争力を持つ多くの革新的な企業や産業クラスターを育成してきたと述べた。近年、彼らはグリーン成長に向けて移行しつつあります。 同氏は、他の一帯一路加盟国からの新規受注の増加は、中国の製造業者に新たな成長点をもたらすだけでなく、一帯一路に関与する市場の新しい工場、サービスセンター、イノベーション施設への投資を促すだろうと述べた。 浙江省湖州市に本拠を置く機器メーカー、湖州三一ローダー社は、その方向に進んでいる。同社は昨年からBRI市場、特にインドネシア、マレーシア、ブラジルに電動ローダーの輸出を開始した。各ユニットの平均価格は約100万元で、従来のディーゼルローダーの価格の2倍です。 同社の研究開発部門責任者のガオ・ペンフェイ氏は、「われわれの計算によると、電動ローダーの運用コストはディーゼルローダーの約3分の1から4分の1であり、ユーザーに大幅な節約をもたらす」と述べた。 高氏は「今後数年間、我が国の輸出の伸びは電動化製品に集中するだろう」と述べ、中国メーカーにとって保護主義がもたらすリスクを回避するためにより新興市場で販路を拡大することが現実的であると強調した。 江蘇省南通市に本拠を置くワイヤおよびケーブルメーカーであるアンフェノール高速技術（南通）有限公司は、今月初めに135万元相当のケーブルを工場からトラックでベトナムに輸送した。これは、同社が今年BRI参加国に輸出したケーブルの198番目のバッチとなる。 同社は1～11月に14億5000万元のワイヤーおよびケーブル製品を輸出し、前年同期比190％増加した。南京税関によると、輸出量の半分以上は一帯一路市場に出荷された。 #一帯一路貿易が輸出業者の利益を押し上げる