ヴッパータール吊り下げ鉄道：最も珍しい市内ツアーの 1 つでヴッパー川を巡る

巨大なヤスデのように、街を横切ってヴッパー川の上を蛇行します。その巨大な緑の構造物が都市の景観を形作っており、ヴッパータール吊り鉄道のルートは 13 キロメートルにも及びます。レールは上部に取り付けられ、その下には 30 を超える吊り下げ鉄道列車が吊り下げられており、そのうちのいくつかは 3 分ごとに最高時速 60 km の速度でヴッパー渓谷を滑空します。

ヴッパータールの住民にとって、この世界的にユニークな交通手段は、もはやハイライトではありません。なぜなら、彼らは、バスや S バーンにも有効なまったく同じチケットで、通勤や買い物にサスペンション鉄道を利用するからです。彼らにとって20駅の路線は日常だ。

しかし、観光客にとって、吊り下げ鉄道はユニークな体験です。これを利用すると、東のオーバーバルメンから西のフォーヴィンケルまで、最も珍しい市内ツアーに参加できます。 ドイツ 会社。時々は外に出て、徒歩で発見の旅に出てみましょう。 ヴッパータール 奇妙な列車以外にも、さまざまなアトラクションが用意されています。

鉄道路線の大部分はヴッパー川の真上にあり、川底に沿っています。 4 つの停留所がある最西端のセクションのみが川から分岐し、フォーヴィンケル地区の通りを通過します。

この都市の名前は川に由来しています。ヴッパー川はエルバーフェルト、バルメン、その他の地区を 33.9 キロメートルにわたって曲がりくねっており、そこから 1929 年に大都市バルメン エルバーフェルトが形成され、1930 年にヴッパータールと改名されました。

現在も運行されている世界最古のモノレール

これは、適切な輸送手段を何年も模索した後、1901 年に定期運行を開始したため、この懸架鉄道は市自体よりも古いことを意味します。隣とは対照的に ルール地方 ヴッパー渓谷では工業化が早くから始まり、繊維産業が活況を呈し、定住する人々が増えていました。

馬車が通れるほど狭くなり、岩が非常に硬いため地下鉄の建設は不可能でした。ケルンのエンジニア、オイゲン・ランゲンが設計した吊り下げ鉄道のアイデアが頭に浮かびました。 1901 年 3 月に運行を開始し、現在は世界で最も古い運行モノレールです。

市内観光はオーバーバルメンから始めるのが最適です。電車に乗る前に、ビシオドロムを訪れる価値があります。文化と産業のつながりを印象的に示しています。これについては後で説明します。

ビシオドロムは、博物館、記念碑、ショー、展望台が 1 つになった施設です。高さ66メートルを超えるかつてのガスボイラーの中に収容されています。かつてガスが渦巻いていた場所には、現在ではフィンセント ファン ゴッホの世界に浸れる、6,500 平方メートルのスクリーンと 29 台の高性能レーザー プロジェクターを備えた高さ 47 メートルの部屋があります。

展示会とショーの後、多くの訪問者がデッキチェアのある屋上のスカイウォークを楽しみ、人口約 36 万人のベルギッシェス地方の街の眺めを楽しみます。

ここからは、ヴッパー川沿いに市街地が立ち並び、山と緑の高さに囲まれている様子が特によくわかります。住宅地と産業、ヴィルヘルミニアン様式のファサードと建築上の罪が融合したエリア。オーバーバルメンの乗車駅も上から見ることができます。

ドイツのサンフランシスコ

そこで、1869 年にエルバーフェルトで生まれた詩人エルス・ラスカー・シューラーが吊り下げ鉄道と呼んだように、「鋼のように硬いドラゴン」が登場しました。途中、険しい山々や狭い渓谷の景色が何度も現れます。ヴッパータール出身のトム・ティクヴァ監督がかつてこの街を「ドイツの街」と評したのはそのためです。 サンフランシスコ」と言及した。

2 駅を過ぎたら、まずアール ヌーボー様式のヴェルター ブリュッケ駅に立ち寄る価値があります。そこから数歩のところにシュヴェボドロムがあり、そこで吊り下げ鉄道について詳しく知ることができます。博物館は 3 つのセクションに分かれています。まずは、19世紀の産業変革をイルミネーションで具体化する光芸術家グレゴール・アイゼンマンのプロジェクションワールド。

2 番目の部分である実際の展示では、アルトホフ サーカスの子象トゥフィの話など、吊り下げ鉄道の物語が語られます。トゥフィは、1950 年 7 月のプロモーション旅行中にパニック発作を起こし、アドラー橋からほど近いガラスのドアを通って動く吊り下げ式鉄道から飛び降り、ヴッパーに着陸しましたが、お尻に擦り傷を負っただけで済みました。現在、事故が起きた川の真ん中に、コンクリート製の象の彫刻が立っています。

この展示では、1999年4月に発生した唯一の重大事故についても取り上げている。この事故では、修理作業中に忘れられた金属片が原因で列車がヴッパーに転落し、乗客5名が死亡、47名が負傷した。

シュヴェボドロム ツアーのセクション 3 は特に没入型です。オリジナルの 11 号車に乗って、1928 年のヴッパー渓谷を仮想現実メガネを使って時空を超えて旅します。煙の出る煙突、ヴィルヘルミニアン様式の建物、賑やかな市場を通り過ぎます。

ヴェルター ブリュッケ駅の西側は、かつて独立していたバルメンの中心部を通ります。アドラーブリュッケ駅の少し手前に、左側にオペラハウスが見えます。ここは、ダンサー兼振付師であるヴッパータール ピナ バウシュが 1970 年代に設立したヴッパータール ピナ バウシュ ダンス シアターの数多くの作品が上演される場所です。

フリードリヒ・エンゲルスの人生についての洞察

さらに数歩進むと、フリードリヒ・エンゲルスを彷彿とさせる家、記念碑、壮大な庭園が見えてきます。カール・マルクスとともにマルクス主義を発展させた共産主義革命家は、綿花製造業者の息子であり、自身も繊維起業家として成功しました。

エンゲルス ハウスは、1830 年頃の工場経営者一家がいかに贅沢に暮らしていたかを示しています。エンゲルスの生涯に対する見方は客観的で、心地よいほど独断的です。家の中には比較的多くの中国人観光客が見えます。中王国では革命家が今でも尊敬されているため、彼らはドイツ旅行の際にここを巡礼するのが好きです。

家のファサードも興味深いものです。「ベルギッシュ トライアド」が示されています。これは、灰色と黒のスレートのファサード、白い窓とドア枠、そして明るい「ベルギッシュ グリーン」のドアと雨戸という、この地域に特有の色の組み合わせです。

向かい側の天使の庭には、2 つの強力な彫刻が目立っています。まず、オーストリアの彫刻家アルフレッド・フルドリッカによる「強き左翼」です。この作品には、カララ大理石で作られた鎖につながれた人物が描かれており、そこから左腕が突き出て鎖を断ち切ろうとしています。一方、実物よりも大きなフリードリヒ・エンゲルスの銅像 – 人民共和国からの寄贈 中国、中国人アーティスト曾成剛作。

毎日最大 80,000 人が利用する吊り下げ鉄道に戻ると、レギオナルゲリヒト駅で力強い偉業が待っています。それは、ヴァルトフリーデン彫刻公園への登りで、坂道を数キロにわたって曲がりくねって登ります。努力する価値はあります。

ヴッパータール在住のイギリス人彫刻家トニー・クラッグは、古い実業家の別荘の周囲にこの公園を建設し、2000 年から博物館として運営しています。そこでは彼自身の彫刻の多くだけでなく、ベルギーのピーター・ブッゲンハウト、スペイン人のジャウメ・プレンサ、スウェーデンのエヴァ・ヒルト、ドイツのヴィルヘルム・ムントなど他の彫刻家の作品も見ることができます。この別荘は塗料製造業者のカート・ハーバーツが所有しており、彼は 1940 年代後半から 1989 年に亡くなるまでそこに住んでいました。

アスピリンが始まった場所

そのまま主要駅まで進みます。ここから次の駅 Ohligsmühle まで歩いて、街の雰囲気を満喫する価値があります。ヴッパータールのコントラストと矛盾をこれ以上賞賛できる場所はありません。ここにはトルコの屋台の食べ物店、1 ユーロのショップ、ネイル サロン、イスラム衣装の専門店があり、クロード モネ、フランツ マルク、エルンスト ルートヴィヒ キルヒナー、パブロ ピカソの絵画を展示するフォン デア ハイト美術館があります。

聖ラウレンティウス大聖堂周辺のルイゼンフィアテルも刺激的です。芸術家地区と、パブ、工芸品店、典型的なベルギッシュのファサードを持つ家々が立ち並ぶ小さな旧市街が混在しています。 「カフェ・デュ・コンゴ」や「カッツェンゴールド」などのレストランでは、料理とパブの雰囲気が融合したリラックスした雰囲気を見事に楽しむことができます。

ルイゼンフィアテルの上空、反対側には、ヨハニスベルクの歴史的市庁舎が建っています。この市庁舎は 19 世紀に建てられた壮大な建物で、第二次世界大戦中もほとんど破壊されずに残り、現在ではその音響の良さで世界的に有名です。

オーリッグスミューレ停留所で吊り下げ鉄道に戻ると、ヴァレスベッカー通りの手前にある古い工業用建物の間のヴッパー川に沿って曲がりくねって巨大な化学プラントに向かい、実際にそこを通過します。1863 年に当時バルメンだった場所に商人のフリードリヒ バイエルと化学者のヨハン フリードリヒ ウェスコットによって設立されたバイエル ヴェルケです。 1878 年に本社はエルバーフェルトの現在の場所に移転され、そこに近代的な研究所が建てられ、アスピリンの製造もここで始まりました。

Zoo/Stadion 駅でもう一度立ち寄る価値があります。まず第一に、このスタジアムは 1983 年から指定建造物に指定されており、1924 年にオープンしました。 シンダー トラックと観客スタンドの間に自転車トラックがあったため、1950 年代までは壮観な自転車レースで知られていました。コンクリートの滑走路はヨーロッパで最も速い滑走路の 1 つと考えられていました。 1950年代からヴッパーターラーSVのホームスタジアムとなっている。

それほど遠くないところに、サル、クマ、ゾウ、大型ネコ科動物がいる丘陵地帯の 24 ヘクタールの施設であるヴッパータール動物園があります。この動物園は 1881 年に設立され、ドイツで最も古い動物園の 1 つです。 3,500 匹の動物が生息しており、一見の価値があります。

動物園の裏手にある吊り下げ鉄道は、ゾンボルナー通り停留所の前にあるおなじみのヴッパーの寝台を出発し、高速道路 A46 を横切り、建設者の名前にちなんで名付けられたオイゲン・ランゲン通りを越えて進み、ハンマーシュタイン駅の裏ではカイザー通りとなります。ここでは家々の壁に非常に近く、フォーウィンケルの終点に向かって進みます。

この距離が近いため、この区間は「カーテンロッドルート」として広く知られています。これは、住民がかつてアパートの女性が夕方トイレをしているのを吊り下げ鉄道の乗客に見られないよう、運営会社からカーテンの購入費を受け取っていたことに由来します。

そして今日は？時々カーテンがあるだけで、今日の吊り下げ式の鉄道車両は、初期の頃のほぼ 3 倍の速度で家々を通り過ぎていきます。見ている時間はあまり残されていません。

ヒントと情報:

どうやってそこに行きますか？ ヴッパータールへはICEで簡単にアクセスでき、吊り下げ鉄道が主要鉄道駅に直接停車します。

吊り下げ鉄道を利用して旅行する場合: チケットはすべての停留所の機械で購入できます。片道チケットの料金はルートに応じて 1.60 ユーロから、24 時間チケットの料金は 8.80 ユーロです。ドイツのチケットは、懸架鉄道 (wsw-online.de/mobiletaet/schwebebahn; schwebebahn.de) の旅行に有効です。ヴィルヘルム 2 世がすでに乗車していた 1900 年製の豪華な皇室専用車は現在完全に改修中で、9 月に最初の試乗が完了しました。すべてが順調に行けば、この歴史的な車両は 125 周年にあたる 2026 年の定期的な特別旅行に再び使用されることになります。

住むのに良い場所はどこですか? ヴッパータール・エルバーフェルトの中心部、シュタットハレの隣、ルイゼンフィアテルの向かいに位置するモダンなホテルが「ウィーン ハウス イージー ヴッパータール」です。ダブルルームは 118 ユーロからです (wyndhamhotels.com/de-de/vienna-house)。 「Fachwerk Hotel Wuppertal」はバルメン地区にあります。18 世紀に建てられた小さくて立派な、一部スレートの木骨造りの家で、Werther Brücke 停留所から簡単にアクセスできます。ダブルルームは 103 ユーロからです (fachwerk-hotel-wuppertal.de)。

活動内容: ガスボイラーの Visiodrom、visiodrom.de、der-gaskessel.de;ピナ バウシュ ダンス シアター (pina-bausch.de);エンゲルス ハウス (mi-wuppertal.de/museum/engelshaus);産業文化と彫刻の出会い (skulpturenpark-waldfrieden.de)。ヴッパータールのミュージアム クラシック (von-der-heidt-museum.de);建築と音響の融合 (stadthalle.de)。ヴッパータール緑の動物園 (wuppertal.de/microsite/zoo)

詳細情報: wuppertal.de/tourismus-freizeit