今週金曜日の早朝、 バルセロナ サンツ駅 待ちと不安の雰囲気とともに夜明けが来る。 2日間のサービス中断の後、 ロダリーズは本日循環を回復 予定時刻を外れ、遅れはあるものの、全線で運行している。作業員によると、徐々に通常の状態に戻るという。
プラットフォームでは、 一部の列車は停止したままです 20分以上。これはアレニス デ マル行きの R1 列車の場合ですが、画面上の情報によれば、7 時 30 分に出発するはずです。この状況が生み出した 乗客の混乱と当惑移動が再開されることを期待して電車から電車へと移動する人たち。
複数のユーザーが報告しています 情報不足 そして情報パネルの不一致。その上、 「電車の本数をもっと増やしてほしい」と指摘する ジョアナR1の常用ユーザーである彼が本紙への声明で述べた。
乗客の存在感が薄い
これらすべては、カタルーニャでのロダリーズのサービスが2日間中断された後に起こった。 脱線、火曜日、R4 の電車から ゲリダ、若い電車運転士見習いの死、そしてその後の Renfeの電車運転士による座り込み。木曜日には出勤しなかった運転手らは、アディフ社とともに路線の安全性を検討した結果、最終的に今週金曜日に運行を再開することに合意した。
このニュースにもかかわらず、国民は電車が通常通り運行することをほとんど信じていないようだ。旅行のラッシュアワーではありますが、サンツのプラットフォームは 出席率が異常に低い：50人にも達しません。の 乗客が少ない 待っている人は、たとえ遅れても目的地に向かう電車に乗れることを期待して待っているのです。
の場合です ベルタ、サン・セローニ行きの船団を20分以上待っている。 「少なくとも画面に映る時間が減って、落ち着く」、サイコロ。
「レンフェの場合はいつも到着が遅くなりますね」
午前10時頃、駅では不安と長い待ち時間が続いています。国道 11 号線と 12 号線は、早朝の空いた時間の後、流れが増え始めます。しかし、ユーザーがそれを確認すると混乱が残ります。 動かない電車もある。こちらはR2 Nordで空港へ向かう場合です。彼の乗客の一人は、 モハメドさん、 護送船団の到着を 20 分間待っていましたが、今度は 25 分以上かかります 電車が始まらないまま車内に座っている。
この状況により、 多くの乗客が電車に乗り降りします 情報を求めて、最終的には彼らを放棄することを選択する人もいます。すべてのユーザーは自分が直面している状況を認識しています。
グスタボ 彼はサンツ駅のベンチに30分以上座っていた。後 2日間のテレワーク、決めました 「危険を冒して電車に乗ってください」 それはあなたをTerrassaに連れて行きます。 1 時間早く家を出たにもかかわらず、彼は次のことを認識しています。 「時間通りに到着しない可能性が非常に高いです」。 「問題があろうがなかろうが、レンフェではいつも遅刻してしまうのが残念です」と彼は結論づけています。
「それは事故のせいではなく、日常的な出来事です」
同様の状況が存在する アルマンド、凱旋門に住んでいますが、シッチェスで働いています。ここ数日はバスを利用しているが、「渋滞のせいで移動が非常に長くなってしまった」。彼は「私はロダリースのほうに慣れている」と若干の諦めを込めて認め、「サン・ビセンス・デ・カルデルス駅からの列車が12番線に到着するのを毎日のように」辛抱強く待っている。
R2 Nord経由で空港に行こうとする旅行者もたくさんいます。 レビンとアレクシR4 でサバデルから出発したこの旅は「時間厳守で効率的だった」と断言します。しかし、午前 10 時に空港に到着したいと考えているため、サンツで他の路線に乗り継ぐために約 30 分待たなければなりません。バスやタクシーを利用する可能性も否定できないことを 2 人は認めています。「遅刻するわけにはいきません」と彼らは詳しく述べています。
同じ行で、 ヤナ 彼は飛行機に乗り遅れないように時間通りに空港に到着するつもりです。利用者は用心して早々に出発したが、「遅れることは念頭に置いている」と無関心に受け入れる。
の カリカリとした、不安と怒りがプラットフォームのいつもの雰囲気になっています。一部のユーザーは「サービスの無能さ」を非難し、時刻情報の遅れや矛盾がすでに「日々の糧」となっていることに同意している。 ジョセップ別の乗客は、これは特別なケースではないと保証し、次のように強調した。 「それは事故のせいではなく、毎日、毎日、そして一定の状況です」と彼は明らかにイライラしながら結論づけた。
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