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2025-11-30 10:35:00
ブレイ、グレイストーンズ、キルクール、ウィックロータウン、ラスドラム、アークロウに停車するダブリンからロスレアまでの鉄道路線では、輸送力と運行頻度の問題が長年にわたって問題となっている。
「ロスレア線で現在発生している過密に関連して、イアンロッド・エイリアンは、全路線で発生している記録的な需要に応えるため、利用可能なすべての車両を最も混雑する時間帯に運航している。その結果、現在、ゴーリー・ウィックローからダブリンへの通勤サービスの容量をさらに増やすために利用できる追加の車両は存在しない。」と通信書には書かれている。
「新しいDART+車両の運行開始の結果リリースされた車両を含め、新しい鉄道車両の配備が利用可能になったら検討する可能性があります。イアンロッド・エイリアンは、NTAの承認を条件として、将来の車両配備のオプションを検討中としておきます。」
この書簡には、イアンロッド・エイリアンがウィックローの町に向けてダート線を延伸する作業をどのように続けているかについても説明されている。
「2023年に採択されたNTA広域ダブリン地域交通戦略2022-2042には、DARTサービスをウィックロー町まで延長するという勧告が含まれていました。ダートをウィックローまで延長することは、昨年7月に発表された全島戦略鉄道レビューでも支持されています。この延長は、2024年後半にアイルランドに到着し、現在試験中の新しいバッテリー電気車両を利用することで促進できます。」
「新しいバッテリー電気車両は、まず2027年からダブリン・コノリーからドロヘダまでの混雑する北部通勤線に配備される予定です。より多くの車両が到着するにつれて、2029年頃以降、ウィックローとの往復サービスを拡張するために配備される可能性があります。これにより、ウィックローの人々の輸送能力が向上するはずです。」
Dart ネットワークを拡大するための進行中の取り組みについても言及されています。
「このプログラムの一環として、DART+ 沿岸南部にはダブリン市以南の既存路線のサービス改善が含まれており、現在はブレイとグレイストーン間のサービス強化に重点を置いています。」
プロジェクトの第 1 段階では、ブレイからグレイストーンズ間の列車の本数が 1 時間あたり 2 本から 3 本に増加し、第 2 段階では、ダブリン コノリーとブレイ間の列車の本数が 1 時間あたり 6 本から 12 本に増加します。」
先月、Iarnród Éireann は、12 月まで実施される DART+ 沿岸南部のステージ 1 の新たな優先オプションに関する法定外の公開協議を開始しました。
マルコム・バーン副官。
この最新情報に対してバーン副首相は、短期的に何かが変わるという確信を抱かせるようなものはほとんどないと述べた。
「私たちが将来直面するであろう課題というと、アイルランド鉄道は海岸侵食への対処に巨額の資金を費やしている。たとえ内陸部に移設しなければならないとしても、適切な鉄道路線を確保するためにそのお金を投資してはどうだろうか？」
バーン副長官は、毎日多くの人々がこのサービスに依存していると言及した。
「CSO の統計に基づくと、毎日 2,170 人が仕事目的でゴーリーからゴーリーまで、アークローから 2,723 人、コートタウンから 1,050 人、そしてラスドラムから 544 人が通勤しています。つまり、6,500 人が主に M11 沿いに仕事目的で毎日ダブリンまで通勤していることになります。
「職場や勉強場所に行くのに毎日1時間以上通勤しなければならない人たち――かなりの数が勉強のためにダブリンに通っている――全体の移動者数に占める割合としては、ゴーリーでは19.2％、アークローでは17.6％、ラスドラムでは23.8％、コートタウン・リバーチャペルでは25.1％となっている。私たちの通勤人口はかなり多い。」
バーン副官は、現在のサービスは目的に適合していないと述べた。
「ゴーリー、アークロウ、ラスドラムからは、1 日あたり 6 つの鉄道サービスしかありません。カーロウなど首都から等距離の町には 11 のサービスがあり、ドロヘダまたはダンドークからは 16 のサービスがあり、ポートリーオワーズからは 32 のサービスがあります。
「私がアイルランド鉄道に質問したところ、DARTをウィックローまで延長する計画があるにもかかわらず、ラスドラム、アークロー、ゴーリーにサービスを提供するウィックローの町以南の鉄道サービスについてどのような計画があるかについて質問したところ、DARTの延長に関して何をしているのかしか答えられませんでした。」
ウィックロー・ウェックスフォードTDは、この問題について話し合うために運輸大臣との緊急会議を求めている。
「鉄道で通勤しているウィックローとウェックスフォードの人々に戻ってくる明確なメッセージは、現在も続いている問題を軽減するための計画がまったく整備されていないということです。」彼は付け加えた。
Local Democracy Reporting Scheme による資金提供
#ロスレア線を利用するウィックローの通勤者は追加の車両が運行される見通しもなく毎日立っていなければならない