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2025-07-25 05:27:00
国営メディアによると、木曜日にcrash落したロシアの旅客機は50年近く、そのサービス寿命は2036年に延長されました。
アントノフと24地域の輸送担当者は、電報声明で、43人の乗客を座っている2人の乗客が現地時間の午後1時頃に姿を消したツインプロペラー航空機が姿を消したと述べた。
ロシアの連邦航空職員は、アムールの都市であるティンダの空港へのアプローチで飛行機がcrash落したとき、42人の乗客と7人の乗組員が乗船したと言いました。
地域の役人は、飛行機はティンダで一度着地することができず、2回目のアプローチ中にcrash落したと述べた。
飛行条件は旅客航空機に適していたため、衝突時に困難の呼び出しは発行されていませんでした、と国家メディアのアウトレットTASSは報告しました。
後に、crash落サイトを観察する救助ヘリコプターは生存者の兆候を見つけなかったと書いた。しかし、報道時間の時点で、ロシアの救急省からの最新の更新は、「困難な山岳地帯」のために地上救助者が現場に到達していないと述べた。
シベリアに位置するアンガラ航空が運営する飛行機は、1976年に製造され、49年前の州メディアアウトレットTassによると、49年前に製造されました。
Tassは、2021年に、この特定のAN-24の耐空性証明書が2036年に延長され、乙女の飛行から60年までの乗客の旅を飛行させることができたと報告しました。
オープンソースのロシアの飛行機登録は、1976年2月に稼働しているとクラッシュしたAN-24をリストし、49歳と5ヶ月になりました。
比較するために、主要な国際航空会社と米国航空会社は通常、35年以上にわたってサービスを提供してきた航空機を段階的に廃止します。
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1月、アンガラはまた、AN-24のサービス寿命を延長する必要性を強調した2つのロシア航空の1つでもありました。 西洋の制裁にはアクセスが制限されていました 艦隊の多くのメンテナンスワーカーとスペアパーツに。
「私たちは今日、AN-24とAN-26に代わるものがない市場で働いています」と、アンガラの副CEOセルゲイ・ゾリンは、ロイターごとに当時言った。
航空当局は3月に契約に署名し、航空機のサービス寿命を60年に押し上げました。
国営メディアは木曜日に、AN-24のクラッシュが持っていたと報告しました 持続的な損傷と機器の故障 過去7年間で少なくとも3回。
ロシアの連邦航空輸送機関を引用して、TASSは、飛行機が2018年に滑走路から転がり落ち、左翼で稲妻を切り取ったと報告しました。航空機は発電機が故障した後、2019年に空港に戻りましたが、ラジオセットの1つは2025年5月にターマックに誤動作したと報告されました。
そのアプローチ警告システムは、2022年にTASSごとに1回アクティブ化されました。
それでも、国営メディアアウトレットは、当局がその結論に到達した方法を特定していませんが、乗組員のエラーがクラッシュを引き起こしたという緊急サービスからの予備的な調査結果を報告しました。
ロシアの調査委員会の広報担当者であるSvetlana Petrenkoは、木曜日に、彼女のオフィスがcrash落の犯罪捜査を開始すると述べた。
アンガラ航空は、ビジネスインサイダーから通常の営業時間外に送られたコメントのリクエストに応じませんでした。
#ロシアは50年を過ぎた飛行機の耐用年数を伸ばしました #1つはクラッシュしました