ドバイ航空ショー2025（2025年11月17～21日）で、ロシアはユナイテッド・エンジン・コーポレーション（UEC）が製造したイズデリー177Sエンジンを搭載したスホーイSu-57Eステルス戦闘機（輸出型）を展示した。一方、つい最近、イズデリー 177 エンジンを搭載した Su-57 の初試験飛行に成功したというニュースがありました。一見ラベルは同じですが、イズデリー177Sとイズデリー177には違いがあります。
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ロシアの軍事産業では、「S」コードは輸出用のバリエーションや国際市場向けに適応されたバリエーションの文脈でよく使われます。 2025年のドバイ航空ショーで、ロシアはイズデリー177Sエンジンを搭載したSu-57Eを発表した。 Su-57の輸出型での「S」バージョンエンジンの使用は、第5世代エンジンの性能を提供しながら暗号化システムや機密技術制御（MTCR – ミサイル技術制御制度）にいくつかの調整を加えることなど、規制に準拠することを目的としている。
市場を誘致するために、イズデリー 177S は Su-35 エンジンよりもはるかに大きな出力を提供しますが、運用コストと保守コストは中東やアジアのパートナー国にとってより競争力があります。
2025年のドバイ航空ショーで、ロソボロンエクスポート（ロシアの武器輸出代理店）は、Su-57Eが「新しい推進システム」を搭載したことを強調した。イズデリー 177 (S なし) はロシア空軍 (VKS) 向けの特別なハイエンド バージョンで、特にタービン ブレードのレーダー吸収材料において高度な機密性が与えられています。
一方、イズデリー177Sは、海外の購入者にとって、技術公開プロセスがより厳格なロシア国内版エンジンの開発を待たずに超巡航可能な第5世代ロシア製エンジンを入手するための「入り口」となる。
Su-57Eとは別に、ロシアはすでにSu-35を運用している国向けのアップグレードパッケージとしてイズデリー177Sエンジンも提供している。これは賢明なビジネス戦略であり、もし国がSu-57Eを購入すれば、エンジンをSu-35艦隊と標準化することができ、兵站が容易になる。
ペルベダン イズデリー 177S とイズデリー 177:
1. 対象プラットフォーム（機体名称）
イズデリー 177: Su-57 (フェロン) 用の最新世代エンジンとして設計されました。このエンジンは、より効率的な超巡航能力やより優れた熱管理など、第 5 世代ステルス航空機システムとの完全な統合に最適化された AL-41F1 の進化版です。
イズデリー 177S: 文字「S」は通常、「スタール」、または Su-35S プラットフォーム (フランカー E) に適合した派生型、または他の 4++ 世代戦闘機の近代化のための過渡的な機体を指します。
2. 推力ベクタリング制御(TVC)
イズデリー 177: Su-57 の航空機デジタル制御システム (FADEC) とより統合されたノズル システムを備えています。極端な機動だけでなく、ステルス性を維持するために熱痕跡（赤外線痕跡）を隠すことにも重点が置かれています。
Izdelie 177S: 超機動性をより重視。ノズルは独立して動くように設計されており、Su-35 ファミリーの特徴である極限の空中戦能力を提供します。
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3. 材質と寿命
Izdelie 177: より高度なセラミック複合材料とより高度なタービンブレード冷却システムを使用し、より高い燃焼温度に耐えて超巡航を実現します。
イズデリー 177S: 177 シリーズの技術を一部使用していますが、「S」型は通常、より保守しやすく (メンテナンスしやすく)、Su-35 艦隊の古い AL-41F1S エンジン インフラストラクチャと互換性があるように適応されています。
4. システムインテグレーション（デジタルインターフェース）
イズデリー 177: Su-57 の戦闘管理システムと統合されたデジタル神経システム アーキテクチャを使用しています。このエンジンは、航空機のすべてのセンサーと瞬時に「通信」します。
イズデリー177S：Su-35Sアビオニクスと互換性のあるインターフェイスを使用。これにより、Su-35S はコックピット内のコンピューター システム全体をオーバーホールすることなく、エンジン性能を向上させることができます。 (ギラン・ペルダナ)
ドバイ航空ショー2025：ロシア、スホーイSu-57（イズデリー177S）とYak-130M（SM-100）用の最新エンジンを披露
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#ロシアのジェット戦闘機エンジン技術が第5世代制空権に向けて飛躍
2025-12-23 06:13:00