タンカーの旗を変更する
今年初め以来、相当数のロシアの「影の艦隊」タンカーが船籍をロシア国旗に変更しているのが観察されている。 「ロイズ・リスト・インテリジェンス」の情報を参照した「ウォール・ストリート・ジャーナル」のデータによると、制裁対象の石油を輸送する少なくとも15隻のタンカーがロシア国家の船籍で再登録されている。この傾向は、国際制裁を回避し、その運営に伴う潜在的な問題を回避しようとする取り組みを示しています。
海運出版物ロイド・リストの編集長リチャード・ミード氏は、これらの船はロシア国旗を使用することで、米国が自国に対して講じる可能性のある措置から身を守ることを望んでいる、と説明する。米国は制裁に違反するベネズエラ石油輸出の取り締まりを強化している。
制裁回避戦略
「S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンス」のデータによると、前年末には状況はさらに顕著になり、2025年の最後の3か月でさらに25隻のタンカーが船籍をロシアに変更した。 12月だけでもそのような事件は18件あり、そのうち16隻が英国または米国の制裁の対象となった。
国際海事法の観点からは、航海中に旗を変更することの合法性には疑問がある。 『ウォール・ストリート・ジャーナル』紙は、米国は今週末までにすでに異なる船籍の「影の艦隊」石油タンカー5隻を拿捕したと報じた。そのうちの1隻は、ベネズエラ沖で米国沿岸警備隊に追跡されたタンカー「マリネラ」で、その後、名前を変更してロシアで登録された。
「影の海軍」とは何ですか？
「影の艦隊」は通常、アラブ首長国連邦やマーシャル諸島など非制裁国に拠点を置く不透明な企業が購入した老朽化したタンカーで構成されている。これらの船舶は、正体を隠し、制裁を回避するために、ガボンやクック諸島などの異国の旗を掲げて航行することがよくあります。これらの船の一部はロシアの国営海運会社「ソフコムフロット」と提携している。 「影の艦隊」に関与する船舶の数は、600隻から1,400隻にも及ぶと推定されている。これらの船舶は、原油価格の上限を回避し、ベネズエラ、ロシア、イランなどの国々から制裁対象の原油を輸出し続けるために使用されていると考えられている。
海外の反応とリスク
この状況は、国際安全保障と海上交通の合法性に対する懸念を引き起こしています。 「影の海軍」の船舶は、自動識別システム（AIS）のトランスポンダーをオフにしたり、監視を困難にするために改造したりして運航することが多いと言われている。このような船がスパイ活動や妨害行為に使用される可能性があるという懸念もある。
欧州連合（EU）は、「影のフリート」を支援する企業や保険会社を取り締まるために、「影のフリート」に対する新たな措置を導入した。制裁と価格上限にもかかわらず、ロシアの石油貿易からの収入は大幅に減少した。しかし、「影の艦隊」の利用の増加と原油価格上限の有効性の弱まりにより、制裁の全体的な影響は減少した。
制裁回避の努力にもかかわらず、ロシアの石油輸出収入はウクライナ侵攻以来最低水準に落ち込んだ。ロシアの「影の艦隊」と海上石油ターミナルに対するウクライナの攻撃により、黒海経由の石油輸出は大幅に減少した。
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2026-01-15 01:12:00