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ロサンゼルス港での雇用機会は半分に減少しています

ロサンゼルス港での雇用機会は、トランプ大統領の急な関税が地域経済の世界的な貿易と主要な経済エンジンに打撃を与えているため、減少しています。ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクターであるジーン・セロカは、港での作戦を支援する長所のほぼ半数が過去2週間にわたって仕事をせずに行ったとインタビューで述べた。 港は5月の予測よりも25％少ない貨物を処理したと彼は言った。トランプの関税は劇的に生じています 商品の流れ 米国に、LAとロングビーチの隣接する港で活動を促進しました。2つの港は国内最大の港であり、何千人ものドックワーカー、重機オペレーター、トラック運転手に仕事を提供しています。 しかし、ここ数週間で作業は急激に落ちています。過去25回の作業シフトで、仕事を探している1,575人のロングショアマンでは733人の雇用のみが利用できました。「彼らは解雇されていませんが、彼らは以前ほど働いていません」とセロカはタイムズに語った。 「関税が整ったので、具体的には、具体的には、この作業がマイナス面で始まるのを実際に見てきました。」海洋ターミナルオペレーターは、1日3回、ポートのデジタルボードに、仕事の注文として知られる利用可能な作業機会を投稿しています。ロングショアマンは、各シフトで職務順序を確認し、取ることを希望する仕事に入札できます。職務命令よりも長い沿った人がいる場合、労働者の一部は無給になります。過去25シフトに掲載された平均733のジョブオーダーは、約2週間に相当しますが、異常に低いです。通常、1,700〜2,000の雇用注文は、典型的な昼シフト中に投稿され、1,100〜1,400が標準的な夜勤中に投稿されます。 セロカは、雇用機会の減少に起因していた 貨物量が少ない ポートを移動します。 5月、17の貨物船は、トランプ政権が世界中に課した義務に関する不確実性の中で、ロサンゼルスへの計画旅行をキャンセルしました。5月は通常4月よりも忙しい月ですが、港のデータによると、この5月は前月よりも18％少ない貨物が処理されました。 フォールオフは、クリスマスショッピングシーズンに先立って重要な時期に行われ、通常は7月1日までに配置されます。 条件はすぐに大幅に改善するとは予想されていません。 「私たちが今投影している6月の数字は、伝統的にあるべき場所にはどこにもありません」とセロカは言いました。先週、平均5隻の船が毎日港に入っています。今年のこの時期には、通常、毎日港に10〜12隻の船があります。「トランプの関税によって引き起こされる貨物量の減少は、製品が私たちの店に届かないときの空の棚を意味します、 価格の上昇 カリフォルニア州のアレックス・パディラ上院議員は先月の記者会見で、食料品から衣服、車まで、そして間違いなくより多くのアメリカ人が仕事をしていないすべてのものについて、輸送の減少は、LAの物流経済により広い波及効果をもたらします。a 2023レポート ロサンゼルスとロングビーチの港は、地元のサービスプロバイダーに直接収益218億ドルを寄付し、27億ドルの州および地方税を生み出し、直接および間接的に165,462人の雇用を創出しました。港への貨物のわずか1％の減少は、2,769人の雇用を一掃し、他の4,000人もの雇用を危険にさらすと研究は発見しました。組合職員は金曜日にコメントを求めることができませんでしたが、以前にメンバーの失業を予測していました。「労働力の一部は、貨物の喪失に基づいて週40時間を獲得することはありません」と、Longshormen Union Ilwu Local 13のGary Herreraは先月警告しました。「それは、私たちだけでなく、トラックの運転手、倉庫労働者、物流チームにとって仕事の機会に影響を与えるでしょう」と彼は言いました。LAとロングビーチの港での活動の減速も周辺のコミュニティに広がっています。この地域の企業は、港湾労働者の堅牢なコミュニティに依存して、施設を頻繁に行います。 「私たちは、ハーバーエリアの中小企業やレストランから、顧客の後援が下向きになっていると聞き始めています」とセロカは言いました。 「Covid以外では、これは私のキャリアで見た最大のドロップです。」 #ロサンゼルス港での雇用機会は半分に減少しています