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ロサンゼルス市警は車に向けて発砲してはいけない。最近の事例では、ICE が依然として有効であることを示しています

連邦入国管理官による最近の2件の銃撃事件は、警察が走行中の車両に発砲する事件に新たなスポットライトを当てているが、この戦術はしばしば致命的なものとなり、傍観者を危険にさらすため、ロサンゼルス市警や全米の他の多くの法執行機関では好まれなくなっている。木曜日、米国移民関税執行官がオレゴン州ポートランドの診療所の駐車場で車内にいた男女を発砲し、負傷させた。地元指導者らは抗議活動を引き起こし、完全な捜査が完了するまで同市でのＩＣＥ活動をトランプ政権に中止するよう求めた。 水曜日にミネアポリスで起きた物議を醸した殺人事件でも、ICE職員が車に向けて発砲した。目撃者の映像には、エージェントがSUVで走り去るのを阻止しようとした37歳のレネー・ニコール・グッドさんに向けて拳銃を抜いて発砲する様子が映っていた。伝えられるところによると、グッド容疑者は市内でのICEの弾圧を撮影するために立ち止まったという。トランプ政権当局者らは、両方の銃撃事件の警官らは、運転手が自分の車を「武器化」しようとしたため、身を守り、命の危険を感じたと述べた。 FBIを含む複数の捜査が進行中だが、検察当局は捜査が完了するまではいかなる決定も下されないとしている。走行中の車に銃を持った善良な男たちが発砲することが多いハリウッドの銃撃戦によって世間の認識は、警察による車両への発砲はよくあることであるが、現実には、多くの政府機関が現在、ドライバーの命を救ったり、他人の殺害を防ぐ必要がない限り、警察官がドライバーに致命的な武力を行使しないよう勧告している。約20年前、盗難車で警察から逃走中に10代の少年が射殺され物議を醸した事件を受けて、ロサンゼルス市警はこうした方針に沿った独自の規則を採用した。多くの警察専門家は、走行中の車に向けて発砲しなければならないことは、警察官が直面する可能性のある最も危険で予測不可能な状況の一つであると述べている。彼らによると、そのリスクは、撃たれたドライバーがコントロールを失うことだという。ニューヨーク市警察は、1972年に盗難車で10歳の乗客が死亡し、抗議活動が起きた銃撃事件を受けて、いち早く規制を導入した。それ以来数十年にわたり、他の数十の部門でも同様のポリシーが採用されてきました。 Police Executive Research Forum や International Assn. などの影響力のある警察組織。の警察署長が制限を勧告しており、過去には司法省もそれを推進してきた。ロサンゼルスの連邦検事局を率いるビル・エセイリ氏は金曜日の記者会見で、最近の事件には「混乱を引き起こす状況を作り出そうとしている「扇動者」が関与しており、彼らは我が国の移民法に同意できないため、法執行機関の対応を引き起こしたいと考えている」と述べた。「もし自分の車を使って警察官や連邦職員に突っ込むなら、彼らは致命的な武力を行使することになるので、人々はこれがゲームではないことを理解する必要がある。これはゲームではない。警察官に車を突っ込んではいけない。警察官が指示した場合は従うべきだ。そうすれば誰も傷ついたり傷ついたりすることはない」と彼は語った。専門家らは車が人を死に至らしめる可能性があることを認めており、全国で事故現場で働いたり切符を切ったりしている間に轢かれて死亡した警官が多数いることを指摘している。しかし彼らはまた、動く目標を攻撃するという困難を考慮すると、流れ出る銃撃が大きな懸念事項であるとも述べている。タイムズ紙が精査した警察のデータによると、過去10年間、ロサンゼルス市警察の警察官は年に平均4回近く運転手に発砲していた。そのうちの1件を除くすべての事件で、警察官は銃撃に至るまでの行動に誤りがあったとして懲戒処分を受けるか、再訓練を受けるよう命じられた。しかし、事件の3分の2以上において、警察当局は警官の発砲は正当化されたと結論づけた。10件の事件で、警察当局は、致死的な武力行使をした警察官の判断があまりにも誤りであり、銃撃は「方針を逸脱し」、起こるべきではなかったと結論づけた。タイムズのデータベースによると、2015年1月以来、ロサンゼルス市警の警察官は車両に向けて少なくとも36回発砲し、その間に7人の運転手または乗客が死亡、12人が負傷した。警察によれば、このうち22件では、車内にいた少なくとも1人が武器、そのほとんどが銃器を所持していたという。 しかし、このうち12件では、標的となった人物は武器を持っておらず、後に銃器のレプリカを所持していたことが判明した数人も含まれていた。 木曜日、国土安全保障省は「車両暴行」の大幅な増加に関する新統計と称するものを発表した。同省は、ICE職員に対する前年同期の2件と比較して、2025年1月21日から1月7日までに同様の事件が66件あったと発表した。元ロサンゼルス市警SWAT中尉で、現在は全米の警察官に武力行使のテクニックを教えているルーベン・ロペス氏は、各署は自動車による銃撃が潜在的な危険をもたらすため、それを阻止していると語った。「悪い戦術は常に悪い射撃につながる」と彼は言った。 「たとえ逃亡しようとする人を逮捕しようとしても、自動的に死刑判決が下されるべきではない。」公民権弁護士を長年務め、地域の政府機関に対して多数の不法死亡や過度の強制力の訴訟を起こしてきたジム・デシモーネ氏は、ミネアポリス銃乱射事件のビデオを何度も繰り返し見ると、グッドが警察官を襲うのではなく、警察官から逃げようとしていることは明らかだと語った。「その時点で、あなたは彼女を車で走り去らせました」と彼は言いました。裁判所は長年、低速車両に発砲した警察官には適格免責の権利がないと主張してきた。それにもかかわらず、法執行機関の指導者は、その人物が車両を武器として使用したと主張することで、事後的に警察官の行動を正当化しようとすることが多いと同氏は述べた。デシモーネ氏は、交通停止中にサンバーナーディーノ郡保安局の保安官が車に向かってバックしてきた際に発砲し、父親が死亡したホセ・フアン・アヨン・ロメロさん（25）の家族の代理人を務めていると弁護士が述べた。アヨン・ロメロさんの4歳の息子は後部座席に乗っていたが、衝撃を受けなかった。音声はあるがビデオはない銃撃事件は2020年1月に発生した。裁判は2月中旬に始まる予定だ。タイムズのスタッフライター、ソーニャ・シャープとAP通信がこのレポートに貢献した。 #ロサンゼルス市警は車に向けて発砲してはいけない最近の事例ではICE #が依然として有効であることを示しています