ライプツィヒの裁判所は、ライプツィヒ市には、公共交通機関の利益のために必要な場合、基本的にレンタカーの運賃を規制する権利があると説明した。議会は、ダンピング価格と略奪的競争の是正として、レンタカーの価格を規制する可能性を法律に明示的に盛り込んだ。行政裁判所は最低賃金の具体的な額について批判的だった。裁判所によると、レンタカーの最低料金はタクシー料金を超えてはなりません。
「ライプツィヒ市は、新たに作成された楽器を使用する勇気を示した最初の大都市でした。現在、他の都市では、法的に安全な方法で最低賃金を導入できる十分な証拠が揃っています。このプロセスは、現在そのような規制の導入に取り組んでいるすべての都市を奨励するものであり、正しい方向に進んでいます」とハーウィグ・コラー氏は説明します。連邦タクシー・レンタカー協会の会長はライプツィヒの現地にいた。
（裁判に関するコラー氏の解説はここをクリック – YouTube）
BVTM: 都市は今すぐ行動を起こす必要があります
交渉当日を経て、連邦タクシー・レンタカー協会は、各都市が行動を起こさなければならないという見解が確認されたとみなしている。前回の法改正で議会は、タクシーとレンタカーの間の競争が価格のダンピングによって歪められてはならないことを明確にした。レンタカープラットフォームに関する最新のプレスリリースは、プラットフォームが設定した運賃が関連会社のコストをカバーしていないことを明確に示しています。ベルリンでは、レンタカー交通の大部分が組織犯罪によるものである可能性があると当局が判断した。
フランクフルトでの Uber ドライバーのデモ (報道済み)
数日前、数百社のウーバー企業がフランクフルトでストライキを行い、法的義務（最低賃金や社会保障負担金など）を支払うためにプラットフォームに業績に応じた報酬を要求している。連邦協会はまた、FreeNowのようなプラットフォーム運営者ですら、レンタカー交通に対する最低価格の導入を強く求めていると指摘している。
「当局が今すぐに行動を起こさなければ、近い将来、ほとんどの都市でタクシー業界は機能しなくなるだろう」とコラー氏は述べた。
価格操作に対する訴訟はおそらく敗訴するだろう
ライプツィヒ市は公共交通機関とのダンピング競争を防ぐため、２年前にレンタカーの最低輸送価格を導入した。最低料金は、同等のバスとトラムの旅行費用を下回れないように設定されています。 Perleberger Chauffeur Service GmbH は、この価格操作に対して訴訟を起こしました。同社はUberに配車サービスも提供している。
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