1760305667
の 後任にジャン・カステックス氏をSNCF会長に任命によって遅れていた レコルヌ1世政権の崩壊。しかし、ジャン＝ピエール・ファランドー氏にはおそらく正式に権力を移譲する機会はないだろう。今週の日曜日、10月12日、労働大臣はここに追い出される カトリーヌ・ヴォートラン氏（健康ポートフォリオも保有）とアストリッド・パノシアン＝ブーベ氏の代わりに連帯が就任した。
2019年11月よりSNCFのCEOに就任 ギョーム・ペピー氏の後任としてボルドー出身のこの68歳は、タリス社の経営全般や、グループの子会社2社であるケオリスの社長職など、キャリアのほぼすべてをボルドーで過ごしてきた。彼は1981年にロデーズ（アヴェロン）の駅長として入社した。
企業が財務健全性を軌道に乗せる
ジャン・ピエール・ファランドー氏は、公開会社のトップを務めた6年間で、高速ネットワークの建設に関連したSNCFレゾー債務350億ユーロを国が引き継いだおかげで、SNCFを良好な財務健全性の軌道に戻せたことを誇りに思う。
「利回り管理」、つまりリアルタイムで需要に価格を適応させることで、TGV を SNCF の現金自動預け払い機にもし、記録的な利益を記録しました。2023 年の 13 億ユーロに続き、2024 年には 16 億ユーロ、2022 年には 24 億ユーロ、2021 年には 9 億ユーロとなりました。
新型コロナウイルス関連の景気低迷と30億ユーロの損失を経て、新たな資金が流入することを歓迎する。 TGVの全面停止に直面して、特に影響を受けた特定の地域で病人を輸送し、病院に荷物を降ろすために公的機関と協力して保健列車を組織した。
社会レベルでは、鉄道労働者の地位に終止符を打つ2018年の鉄道改革を実施し、2019年から2020年と2023年に年金改革に反対する2つの大規模なストライキ運動に直面した。
ブルーノ・ル・メール氏による講演
年金改革も昨年の彼の任務終了をもたらした。 2024年のパリオリンピックに先立ち、ジャンピエール・ファランドーは鉄道労働者の年金改革を緩和するための労働組合との協定を締結した。 4 つの代表労働組合がこの文書に署名しました。 「退職支援制度」。
問題は、彼らが言うように、ベルシーは「蚊帳の外」であり、ブルーノ・ルメールはSNCFのCEOを呼び出し、「我々の同胞に非常に挑発的な二重基準の印象」を与えるこの協定にどのように資金を提供するつもりなのか説明させたのだ。ジャン＝ピエール・ファランドー氏は、自身が「非常に良い合意」と表現した内容に「こっそり」署名したことに反論した。
夏の間は新たな任命のために更新されなかったが、それでも後任を待つ間の暫定期間を確保する前に、2024年パリ大会の円滑な運営を可能にするために延長された。昨年5月、同氏は鉄道網に年間10億ユーロを追加投資する必要があると政府に警告した。
「私たちは重大な瞬間にいます」と彼は警告した。たとえ同氏が年金改革の将来という難しい問題に没頭するとしても、閣僚理事会のテーブルを囲み、運輸大臣に直接メッセージを伝える機会が与えられるだろう。
#レコルニュ #世政府 #ジャンピエールファランドーSNCF #から労働省への高速異動