世界最大の自動車メーカーが、米国でのLGBTQアジェンダへの支援を打ち切る。同社も同様の措置を講じた別の大規模多国籍企業だ。これは活動家からの批判とより保守的な顧客層によるものです。
日本のトヨタは2023年までに1030万台以上の自動車を生産し、世界一の自動車メーカーとなる。しかし現在、彼らは別の理由でメディアの見出しを飾っている、それはLGBTQプロジェクトへの支援の停止だ。 10月の会社 彼女は発表した 従業員に。
同社は、自動車メーカーの取り組みを巡る「高度に政治化した議論」を理由として、多様性、平等、包括性（DEI）活動を再評価したいと考えている。自動車メーカーはLGBTQ問題に焦点を当てるのではなく、「技術的および科学的分野の発展と労働力の準備を支援することに活動の焦点を絞る」予定だ。
この日本の自動車メーカーの動きは、今夏トヨタに対するソーシャルメディアキャンペーンを開始した保守系インフルエンサーのロビー・スターバック氏の活動とメディアで結び付けられている。彼女は、自動車メーカーがLGBTQコミュニティを支援するイベントを後援し、多様性チャートにより適合するサプライヤーを優遇していると批判した。
トヨタは批判に対し、記載された活動は一部の従業員の個人的な取り組みであると述べた。 「当社の公的活動のすべてが会社によって直接開始されるわけではありません」と自動車メーカーはコメントした。
日本の自動車メーカーは、最近LGBTQアジェンダを支援するアプローチを変えた最初の企業ではない。たとえば、アメリカのオートバイメーカーのハーレーダビッドソン、ホビーマーケットおよび建材チェーンのロウズ、エンジニアリング会社のジョンディア、あるいは自動車会社のフォードなどが、自社製品のボイコットを求める同じキャンペーンに直面した。
これらの企業にとって重要な市場はアメリカの保守的な南部である。
ジョン・ディアの代表者らは7月、「代名詞を使ったノルマや個人識別の存在は、これまでも今も会社方針ではない」と述べた。言及されたすべての企業には、やや曖昧ではあるものの、共通点が 1 つあります。彼らにとって重要な市場はアメリカの保守的な南部であり、そこでの顧客によるボイコットは彼らにとって経済的に非常に不快なものである。したがって、保守的な顧客を幅広く抱えるこれらの企業が、LGBTQ 関連の活動から撤退していることは、それほど驚くべきことではありません。
トヨタも同様の状況にある。同社のタコマ シリーズのピックアップは、前述のフォード F-150 シリーズ ピックアップと同様、アメリカ南部で人気があります。米国南部で最も売れている車種を見てみましょう。アラバマ州では、トヨタのカムリとRAV4、そしてフォードのF-150です。アリゾナ州ではトヨタ タコマが史上 3 番目に売れた車で、アーカンソー州ではフォード F-150 が 2 位、カンザス州、ルイジアナ州、ミシシッピ州では 1 位となっています。後者の場合、トヨタ カムリが後援することになる。
フォードは昨年、レインボーカラーの「ベリー・ゲイ・ラプター」という名前でラプターの電動バージョンを発表した際、保守派の批評家から批判を浴びた。 2021年モデルだったが、アメリカのリベラル派と保守派の間のいわゆる文化戦争によって再び注目されるようになった。
写真提供：Ford Very Gay Raptor by Ford of America
元ハリウッドのミュージックビデオディレクター、ロビー・スターバックのキャンペーン記録 かなりの成功。主に、平等と包摂を支援するためのさまざまなプログラムを近年になって社内ポリシーに組み込んだ企業を対象としています。
「主な洞察は、企業の DEI イニシアチブの脆弱性です。ソーシャルネットワーク上の一人の人間が大企業のDEIを廃止するキャンペーンを扇動できるとしたら、それはこうした活動が最初から真剣な意図ではなかったということになる」と南カリフォルニア大学の教授で多様性を専門とするショーン・ハーパー氏は言う。アメリカの会社では。
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#レインボーの出口トヨタもLGBTQコミュニティの支援から撤退する企業だ
2024-10-13 18:02:00