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ルフトハンザ航空は2025年から全員に値上げを開始

欧州の航空会社は、二酸化炭素排出量を削減するための欧州計画に従うための費用の一部を賄うため、国内、国際、大陸間路線の航空券価格を値上げし始めている。ルフトハンザ航空は2025年1月1日から環境サーチャージを導入する。この値上げは、距離に応じて1～72ユーロの航空券1枚あたりの値上げとなり、ルフトハンザグループ（スイス航空、オーストリア航空、ブリュッセル航空、エアドロミティ、ユーロウィングスも含む）が販売・運航する、欧州連合27か国、英国、ノルウェー、スイス発のすべてのフライトに適用される。クーリエ紙が各社筋から得た情報によると、今後数日中にエールフランス-KLMとIAG（ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空）も同様の値上げを行う予定だという。発表「この追加料金は、環境規制の要件により絶えず増加している追加コストの一部を賄うことを目的としています」と航空会社は声明で述べています。「EUの気候保護要件には数十億ドルの投資が必要であり、ルフトハンザだけではそのコストを負担できません。」そして、この追加料金は、2025年1月1日以降の出発分として6月26日以降に発行されるすべての航空券に適用されます。これまで、このヨーロッパの空の巨人は、環境保護のために追加料金を支払いたい人のための自主的なオプション（「グリーン運賃」）を提供していました。しかし、追加料金を支払うのはわずか4％です。新しい価格ルフトハンザグループ（格安航空会社ユーロウィングスを除く）は、国内および欧州内の短距離フライトでは、エコノミークラスで最大 5 ユーロ、ビジネスクラスで最大 7 ユーロの運賃値上げを実施する。大陸間フライトでは、ビジネスクラスで 18 ～ 36 ユーロ、ファーストクラスで最大 72 ユーロの値上げとなる。業界の動きルフトハンザ航空の取り組みは、最初で唯一の取り組みではない。専門家によると、他のヨーロッパの航空会社も、発生したコストを全額負担することはできないため、追随するだろう。欧州連合は、2050年までにこの地域が実質ゼロ排出を達成し、現在の温室効果ガスの排出をなくし、2030年には中間段階を経て55%削減しなければならないと定めている。ブリュッセルは、植林や排出されたCO2の機械的再吸収によって排出量を相殺する可能性を認めている。欧州規格共同体パッケージ「ReFuelEu」は、2025年以降、欧州連合の空港から出発するすべてのフライトで持続可能な航空燃料（Saf）の最小割り当てを使用することを義務付けることを定めています。2025年にすでに2％、2030年に6％、2035年に20％、2040年に34％、2045年に42％、2050年に70％です。ただし、この義務的割り当て内に、合成燃料（e-ケロシン）の存在も含めることをEUは決定しました。2030年に1.2％、2035年に5％、2050年に35％です。取り組み航空輸送は、より近代的な航空機、より少ない燃料で済むエンジン、徐々に古い航空機を置き換えるなど、いくつかの面で役割を果たそうとしている。「Saf」で燃料を節約（航空用の持続可能な燃料）そして電力供給水素これに、より良い航空交通管理（例えば「エナブがイタリアでヨーロッパで初めて開始した「フリールート」）。追加費用しかし、目標を達成するには、大陸の航空会社は8000億ユーロ以上の追加費用を見込む必要があり、その結果、この部門のエネルギー転換のための総支出はほぼ1兆9000億ユーロに達する。このため、Corriereが1年以上前に説明したように、公的支援介入（国またはEU）を差し引いたすべての費用がチケットに反映されることになる。推定によると、乗客は2050年までこの項目だけで平均21ユーロ多く支払う必要があるかもしれない。イタリアに関しては、料金は2030年に上昇する。国内および大陸間の路線では約35ユーロになります。。分析するバーンスタインのアナリストによると、EU域内の主要航空会社6社によるETS購入にかかる環境コストは、2019年の5億ユーロから2027年には約50億ユーロに増加する見込み。しかし大陸間路線では、Nlr dossierとSeo-Amsterdam Economicsは、例えば2030年にはハンブルク・バンコク便を利用する場合、EUの空港を通過すると40～59ユーロの追加料金を支払うことになり、中東のハブ空港で途中降機する場合は12ユーロの値上がりになると説明している。これは、EU域外から出発する便には追加料金が適用されないためである。5年後にはその差は拡大し、コミュニティエリアでは+78/+120ユーロであるのに対し、イスタンブールに立ち寄るトルコ航空で予約した場合は+19ユーロとなる。生産量が少ないSAFは有害な排出物を60～80%削減できる。しかし、主要航空協会IATAの報告によると、生産量は非常に少なく（2024年の航空業界の需要の0.53%）、従来の灯油より最大8倍も高価だ。欧州企業は、公的拠出金がなければ、EU域外に拠点があるためより安い運賃を提供できる非EU域内のライバル企業にとってさらに有利になると報告している。 2024年6月25日 © 無断転載禁止 1719368994 #ルフトハンザ航空は2025年から全員に値上げを開始 2024-06-25 19:18:31
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執筆 nipponese 更新 2024年6月26日

発表

「この追加料金は、環境規制の要件により絶えず増加している追加コストの一部を賄うことを目的としています」と航空会社は声明で述べています。「EUの気候保護要件には数十億ドルの投資が必要であり、ルフトハンザだけではそのコストを負担できません。」そして、この追加料金は、2025年1月1日以降の出発分として6月26日以降に発行されるすべての航空券に適用されます。これまで、このヨーロッパの空の巨人は、環境保護のために追加料金を支払いたい人のための自主的なオプション（「グリーン運賃」）を提供していました。しかし、追加料金を支払うのはわずか4％です。

新しい価格

ルフトハンザグループ（格安航空会社ユーロウィングスを除く）は、国内および欧州内の短距離フライトでは、エコノミークラスで最大 5 ユーロ、ビジネスクラスで最大 7 ユーロの運賃値上げを実施する。大陸間フライトでは、ビジネスクラスで 18 ～ 36 ユーロ、ファーストクラスで最大 72 ユーロの値上げとなる。

業界の動き

ルフトハンザ航空の取り組みは、最初で唯一の取り組みではない。専門家によると、他のヨーロッパの航空会社も、発生したコストを全額負担することはできないため、追随するだろう。欧州連合は、2050年までにこの地域が実質ゼロ排出を達成し、現在の温室効果ガスの排出をなくし、2030年には中間段階を経て55%削減しなければならないと定めている。ブリュッセルは、植林や排出されたCO2の機械的再吸収によって排出量を相殺する可能性を認めている。

欧州規格

共同体パッケージ「ReFuelEu」は、2025年以降、欧州連合の空港から出発するすべてのフライトで持続可能な航空燃料（Saf）の最小割り当てを使用することを義務付けることを定めています。2025年にすでに2％、2030年に6％、2035年に20％、2040年に34％、2045年に42％、2050年に70％です。ただし、この義務的割り当て内に、合成燃料（e-ケロシン）の存在も含めることをEUは決定しました。2030年に1.2％、2035年に5％、2050年に35％です。

取り組み

航空輸送は、より近代的な航空機、より少ない燃料で済むエンジン、徐々に古い航空機を置き換えるなど、いくつかの面で役割を果たそうとしている。「Saf」で燃料を節約（航空用の持続可能な燃料）そして電力供給水素これに、より良い航空交通管理（例えば「エナブがイタリアでヨーロッパで初めて開始した「フリールート」）。

追加費用

しかし、目標を達成するには、大陸の航空会社は8000億ユーロ以上の追加費用を見込む必要があり、その結果、この部門のエネルギー転換のための総支出はほぼ1兆9000億ユーロに達する。このため、Corriereが1年以上前に説明したように、公的支援介入（国またはEU）を差し引いたすべての費用がチケットに反映されることになる。推定によると、乗客は2050年までこの項目だけで平均21ユーロ多く支払う必要があるかもしれない。イタリアに関しては、料金は2030年に上昇する。国内および大陸間の路線では約35ユーロになります。。

分析する

バーンスタインのアナリストによると、EU域内の主要航空会社6社によるETS購入にかかる環境コストは、2019年の5億ユーロから2027年には約50億ユーロに増加する見込み。しかし大陸間路線では、Nlr dossierとSeo-Amsterdam Economicsは、例えば2030年にはハンブルク・バンコク便を利用する場合、EUの空港を通過すると40～59ユーロの追加料金を支払うことになり、中東のハブ空港で途中降機する場合は12ユーロの値上がりになると説明している。これは、EU域外から出発する便には追加料金が適用されないためである。5年後にはその差は拡大し、コミュニティエリアでは+78/+120ユーロであるのに対し、イスタンブールに立ち寄るトルコ航空で予約した場合は+19ユーロとなる。

生産量が少ない

SAFは有害な排出物を60～80%削減できる。しかし、主要航空協会IATAの報告によると、生産量は非常に少なく（2024年の航空業界の需要の0.53%）、従来の灯油より最大8倍も高価だ。欧州企業は、公的拠出金がなければ、EU域外に拠点があるためより安い運賃を提供できる非EU域内のライバル企業にとってさらに有利になると報告している。

2024年6月25日

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#ルフトハンザ航空は2025年から全員に値上げを開始
2024-06-25 19:18:31

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