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2024-07-03 18:50:00
欧州委員会は、EU反トラスト当局による「徹底的な調査」を経て、ルフトハンザ・グループによるイタリアのフラッグキャリアITA航空の買収提案を承認した。
取引は、 2023年5月に初めて発表これにより、欧州の航空大手はITA航空の株式41%を3億2500万ユーロで取得し、2025年から残りの株式を取得するオプションを得ることになる。
ルフトハンザ航空とイタリア政府に続いて、欧州の競争当局から待望のゴーサインが出た。 いくつかの譲歩をした 続く 懸念事項 この合意により、イタリア発着の航空運賃が上昇したり、航空サービスの「質が低下」したりする可能性がある。
欧州委員会のマルグレーテ・ベステアー副委員長は、「ルフトハンザ航空とMEFが提案した救済策のパッケージは、 [the Italian Ministry of Economy and Finance] この国境を越えた取引は、すべての関連ルートにおいて十分なレベルの競争圧力が維持されることを保証し、我々の競争上の懸念に完全に対処します。」
契約を締結するために、ルフトハンザ航空とITAは、ミラノ・リナーテ空港の発着枠を短距離路線の競合航空会社に譲渡するとともに、1～2社の競合航空会社がローマまたはミラノと中央ヨーロッパの特定のハブ空港間の直行便を運航できるようにすることに合意した。
ルフトハンザ航空のカーステン・シュポア最高経営責任者（CEO）は、EUの決定は「欧州の航空交通が活発化し、世界的競争で自らをうまく主張できるという明確なシグナル」となると述べた。
同航空グループは声明で、現在、ITA航空とその従業員5,000人を「迅速に統合」し、オーストリア航空、スイス航空、ブリュッセル航空、ユーロウィングスなどとともにルフトハンザ・グループに加わる計画であると述べた。
ローマ・フィウミチーノ空港は同グループの6番目の拠点となり、閉鎖後はコードシェアを通じて路線網が連携される。ルフトハンザ航空によると、同イタリアの航空会社はグループのマイルズ＆モア・ロイヤルティプログラムにも参加し、航空機や燃料の購入にグループの能力を活用できるようになるという。
ルフトハンザグループは、今回の買収により「現在、格安航空会社が優位な立場にあるイタリアでの競争が強化される」とも述べた。
この取引は、EU域外の競争当局の承認を得て、2024年第4四半期に完了する予定となっている。
一方、EU委員会はブリティッシュ・エアウェイズのオーナーについても調査している。 IAGによるエア・ヨーロッパ買収提案 同様に エールフランス-KLMがスカンジナビアのSASの株式19.9%を取得する提案。
初出： BTNヨーロッパ。
#ルフトハンザとITAの取引にEUが承認