TEMPO.CO、ジャカルタ – 2024年1月18日木曜日、ジャカルタでのBYDグランドローンチイベントを歓迎するビデオ内。海事・投資調整大臣またはメンコマリンベス ルフット ビンサール・パンジャイタン氏は、従来のオートバイやガソリンで走行するオートバイに対する税金を引き上げ、公共交通機関に割り当てると述べた。
「政府は、将来的には次のような費用を補助できるよう、従来型バイクに対する増税政策を準備している。 LRT または高速列車です」とルフット氏は語った。
今のところ、この政策はまだジョコウィ大統領に提出される談話である。 海事・投資調整大臣またはマーベス調整大臣の報道官であるジョディ・マハルディ氏も、この談話は近い将来には実現しないだろうと述べた。
「昨日の調整大臣（ルフット）は、近い将来のバイク税の引き上げについては言及しなかった。これはジャボデタベクの大気質を改善するための一連の取り組みの中での談話であり、数日のK/Lトラック調整会議でも議論された」前に」とジョディはビトウィーンから引用して語った。
ルフット氏の増税提案理由
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ルフット氏は、この政策の実現は難しいかもしれないが、この政策を実行することが重要であるとも感じていると述べた。 理由は何ですか？ ルフット氏によると、増加は バイク税 ガソリンは悪化する大気汚染を軽減することが期待されています。
それとは別に、増税資金は後に公共交通機関に充てられるとも述べた。
ルフット氏はBYDのグランドローンチイベントで、「政府は従来型バイクへの増税政策を準備しており、その後LRTや高速鉄道などの運賃を補助できるようにする」と述べた。
汚染とは別に、かなり多額の補助金の支出が若干損なわれる可能性がある。 「これはジャカルタをきれいにし、昨日ブディ・サディキン大臣（保健大臣）から与えられた最大10兆ルピアの補助金を削減する良い機会だと思います。私たちは経済を動かし続けるためのスペースを探す必要があるだけです」まあ」と彼は言った。
これらの政策はすべて、汚染を減らし良好な環境を作り出すことを期待してバッテリー式電気自動車（BEV）の使用への切り替えを望んでいる政府からの奨励で終わった。
ルフット氏によると、電気自動車の使用は、インドネシアで電気自動車を開発する可能性を秘めているリチウムに関する主要な発見によっても裏付けられているという。 一方で、政府は7年間、つまり2030年までに60万台の電気自動車を生産する目標も掲げているが、この目標は現時点ではまだ比較的小さい。
「7年間で、その3万から4万は60万に増やさなければなりません。それを私たちが準備する必要があります。もちろん、工場が来るだけでなく、市場も準備し、補充インフラも準備する必要があります。」私たちは楽観的であり、懸命に取り組む必要がある」と海事水産調整省のインフラストラクチャー・運輸調整担当副官ラフマト・カイムディン氏はバリ島ヌサドゥアで行われた2023年の業績会議で述べた。
海洋水産大臣のジョディ・マハルディ報道官は、地域社会が負担する負担についてはまだ考えなければならないため、この政策はまだ検討段階にあると述べた。
「これらすべては、まだ詳細な検討の段階にある議論であり、特に社会が負担する受益と負担に関する賛否両論については、当然のことながら、政府は新税の導入に慎重であり、その影響が社会に負担をかけないようにするためだ」と彼は語った。
アリヤ・イズディハル姉妹 | ディッキー・クルニアワン | 間
編集者の選択: ルフット氏がジョコウィ氏にガソリンバイク税の引き上げを提案した理由
2024-01-21 08:45:00
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#ルフットはLRTと高速鉄道への補助金としてガソリンバイクへの増税を計画しているなぜ