伝説的なルノー 5 ターボおよびターボ 2 モデルの現代的な電気バージョンであるミニ スーパーカー、ルノー 5 ターボ 3e が、ツール・ド・コルスの歴史的なラリーに初めて参加しました。
モダンでエレクトリックでエネルギッシュな伝説のルノー 5 ターボおよびターボ 2 モデルのリニューアル版である新しいルノー 5 ターボ 3e の発表を記念し、10 月 5 日日曜日と 10 月 6 日月曜日にコルシカ島カルヴィで開発フェーズが行われ、両プロトタイプの最初の 2 台のプロトタイプが展示されました。歴史的なツール・ド・コルス・ラリーの前に一般旅行が行われました。一方、アルピーヌは、このユニークなモデルを旅行用にカスタマイズするために、数か月間このユニークな車の開発に専念してきました。
ルノー 5 ターボ 3e は、電動「ミニ スーパーカー」クラスの最初のモデルです。路上での最大限の器用さ、息を呑むようなパフォーマンス、印象的なドリフトオプション、そしてドライビングのギャンブル: ユニークなサイズのパックで純粋にスポーティなスピリットの祭典。ルノー 5 ターボ 3e の車長はわずか 4.08 メートル、幅は 2.03 メートルで、長さと幅の最小比は 2.01 です。ルノー 5 ターボ 3e の誕生は、先代の革新的な DNA とスポーツ精神の両方からインスピレーションを受けました。
「キャリアエンジニアは、革新的で高性能な車を開発する能力を持っていることはほとんどありません。私たちの場合はルノー5ターボ3eです。そして、それは間違いなく「ミニスーパーカー」の称号に値します。この車は、優れたパフォーマンス、運転の喜び、そしてハンドルを握る興奮を保証するためにスーパーカーの世界から技術を借用して設計されています。内蔵モーターの出力率は2.5で、理想的な重量は43/57です。私たちは非常に短期間で取り組みました。 」
フィリップ カン (Philippe Varet)、アルパイン カーズ、イノベーション、コンセプトおよびプロジェクト ディレクター
アルピーヌが開発したルノー 5 ターボ 3E は、パーティションの上部やフロアを含むカーボン要素を使用して最適化された特製のアルミニウム プラットフォームをベースとしています。軽量かつ剛性を兼ね備えた完璧なソリューションです。主な革新は、後輪に 2 x 204 kW (555 hp 相当) の内蔵電気モーターが組み込まれており、従来の電気モーターよりもさらに速く 4,800 Nm のトルクを提供します。同時に、両方の車輪を個別に制御してトルク配分を最適化し、器用さとパフォーマンスを向上させることができます。ダブルレバーシステムによりフロントとリアのサスペンションにトラクションを提供します。
ラリーへの復帰とスポーツでの成功
ルノー 5 ターボ 3e プロトタイプは、カルヴィ港にある閉鎖されたエスプラネード トラックや、伝説的なノートルダム デ ラ セラやモンテグロッソで、大喜びの観衆の前でデモンストレーション走行を行いました。このイベントのために、プロトタイプはツール・ド・コルスを讃えて黒、黄、白で塗装され、また 1985 年のツール・ド・コルスで優勝したジャン＝ラグノート率いるマキシ 5 ターボへのオマージュとして赤、青、白で塗装されました。
ルノー 5 ターボ 3e は、ルノー アンバサダー兼ラリー エキスパートのジリアン ソニエが率いました。ジリアンのスポーツでの成功には、2021 年アルペン ELF ラリー、2022 年歴史的モンテカルロ ラリー、2024 年歴史的ツール ド コルス ラリーも含まれます。
「このルノー 5 ターボ 3e でのライディングは、素晴らしい体験です。スーパー アスレチック カーに期待するすべてが備わっています。まさにラリーの野獣です。スピードを必要としない加速、特に強力だが調整が簡単なブレーキング、印象的だがコントロールされたドリフト操作を行う能力に衝撃を受けました。これは 1985 年のマキシ 5 ターボ カラーで、マキシ 5 ターボも装備されており、私は現在歴史的なツールで運転しています」 ド・コルス。
ジリアン・ソーンジェ、ルノーアンバサダー
ジリアンはデモンストレーション走行を終えるとすぐに、再びマキシ 5 ターボに座り、曲がりくねった道の特別ステージに向かいました。彼は昨年のレースの優勝者であり、2025 年のツール・ド・コルスの歴史的なレースの優勝候補の 1 人です。開催中のイベントは 10 月 11 日に終了します。
予約可能
ルノー 5 ターボ 3e の開発のこの段階は、このモデルの発見からわずか 7 か月後でした。ほとんどの特性は現在凍結されており、認証プロセスが現在進行中です。車体はフルカーボンで、総重量は1450キロ弱と100キロ未満だが、0～100キロ加速は3.5秒未満。 800 V アーキテクチャ、70 kWh バッテリー、最大 330 kW を供給できる内蔵 DC 充電器のおかげで、車はわずか 15 分で 15 ～ 80 % まで充電されます。標準的なWLTP走行距離は400kmを超えます。
新モデルは4月22日から予約可能となるが、価格は付属品や付属品、パーソナライズ機能*を含まず、税込み16万ユーロからとなっている。ルノー 5 ターボ 3e は、ヨーロッパ (英国を含む)、中東、日本、オーストラリアで販売されています。予約プロセスの一環として、顧客はミーティング サロンに到着し、そこで予約契約に署名し、50,000 ユーロの前払いを準備します。これにより、1980 部の中から 1 部を注文できるようになります。この数字は、初代ルノー 5 ターボが発売された年に敬意を表しています。ご希望の場合は、注文時に次の車の番号を選択することができます（追加料金）。
「この素晴らしいプロジェクトは、社内だけでなく一般の人々にも大きな興奮を引き起こし、最初の 3 日間で 500 台の車が予約されました。これらの最初の公開旅行はプロジェクトの重要な段階であり、選ばれたトラックのツール・ド・コルスとマキシ 5 ターボの 40 周年優勝という非常に象徴的なものでもあります。カンファレンスでは、オリジナルのルノー 5 ターボが発表されました。
Michael Grosjean 氏、ルノー 5 ターボ 3e プロジェクト マネージャー
パーソナライズされた機能を備えた個性的なカラー
パーソナライゼーション段階は2026年初頭に計画されている。顧客はルノー 5 ターボおよびターボ 2 に、ルージュ グレネードなどの伝説的なペイントを施したり、1982 年にツール・ド・コルスで優勝したルノー 5 ターボの黄色、白、黒の組み合わせを塗装したりすることができる。また、顧客は「紳士のドライバー」のユニークな外観を選択することもできる。これは、顧客がルノーのデザイナーに会って、シート、ドアパネル、ツールパネルなどのさまざまな要素の色や素材を選択して、独自のエクステリアとインテリアのカラーリングを作成する機会があることを意味します。そのような若いオーナーは、ルノー 5 ターボ 3E をパーソナライズされた真にユニークな車に変えることができます。
2027 年前半には車両の構成が完了し、その後車両の発注が行われる予定です。セット内容に応じて、ご予約時にお支払いいただいた金額が合計金額から差し引かれます。最初に構成および発注された車両は 2027 年に納入される予定です **。
※車両の小売希望価格は販売開始当日に変更される場合がございます。
** 認証を待っています。
写真：広報写真
写真：広報写真
写真：広報写真
写真：広報写真
EON SIA の書面による許可なしに、iAuto.lv で公開されているマテリアルを他のインターネット ポータル、メディアで使用、コピー、複写、複製すること、またはその他の方法で iAuto.lv で公開されているマテリアルを取り扱うことは固く禁じられています。
1760131331
#ルノー #ターボ #3e歴史的なツールドコルスラリーでの初公開に興奮
2025-10-10 17:17:00