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ルイス・ハミルトン、ベルギーGPで「激しい戦いに備える」

ルイス・ハミルトンは、ベルギーグランプリで激しい競争が予想されるレースに備えていると主張している。雨の影響を受けたスパ・フランコルシャンの予選で立派な3位を獲得した後、ハミルトンは、特にドライコンディションのレースが予想される中で、メルセデスのセットアップを妨げる可能性のある厳しい戦いに備えている。予選ラウンドでは、予測不可能な天候がハミルトンの強みとなった。彼は スカイスポーツF1に説明 資格審査後の面接中:「レッドブルはここで我々よりもはるかに速いし、マクラーレンもここで我々よりもはるかに速い。「フェラーリは、我々のすぐ近くにいると思う。 2024年7月27日、ベルギーのスパにあるスパ・フランコルシャン・サーキットで行われたベルギーF1グランプリ予選のガレージにいるイギリスのルイス・ハミルトンとメルセデスAMGペトロナスF1チーム。ルイス... 2024年7月27日、ベルギーのスパにあるスパ・フランコルシャン・サーキットで行われたベルギーF1グランプリ予選のガレージにいるイギリスのルイス・ハミルトンとメルセデスAMGペトロナスF1チーム。ルイス・ハミルトンは、ベルギーGPで表彰台を獲得するために「激しい戦い」をする準備ができていると主張している。 もっと ヴィンス・ミニョット/MBメディア/ゲッティイメージズ 「今週末はマックスが最速だと思うので、明らかにマックスが勝ち進むだろう。「だから表彰台を維持するのは大変な戦いになるだろうが、私はその準備はできている。」彼は続けた:「雨が降った時、それが私の好みのコンディションなので、トップに立てるチャンスがあるだろうと分かりました。「もしドライだったら、トップ10入りするのは大変だっただろうと思う。大変だっただろう。」「タイミングがすべてだった。正しいタイミングでコースに出る。最後は少し早すぎたと思う。最初にコースに出たので、新しいタイヤを使ったが、最後まで新しいタイヤはなかった。前の3人は新しいタイヤを持っていた。」「その点ではちょっと残念だけど、それが現実だ。でも、あそこにいられることには感謝している。」「もしもう1セット持っていたら、最前列を争っていたと思う。」メルセデスの戦略と車のセットアップは、特にメカニックと空力面で一夜にして大きな変化を遂げた。これはメルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクター、アンドリュー・ショブリンが認めたとおりで、同氏は次のようにコメントしている。「車のバランスやペースに満足できなかった [on Friday]そこで私たちは、一晩で車の機械的および空力的仕様にかなり大きな変更を加えました。「FP3でドライコンディションで評価できることを期待していたが、残念ながらずっとウェットコンディションが続き、有意義な走行を積むチャンスはなかった。「ドライコンディションで走らせたマシンとはかなり違うので、レースペースでどこまでいけるかは分からない。しかし、3位と6位からスタートするので、表彰台を争える位置にいられると期待している。」 珍しい知識ニューズウィークは、従来の常識に挑戦し、共通点を探してつながりを見つけることに尽力しています。ニューズウィークは、従来の常識に挑戦し、共通点を探してつながりを見つけることに尽力しています。 #ルイスハミルトンベルギーGPで激しい戦いに備える

ルイス・ハミルトン、ベルギーGPで「激しい戦いに備える」

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2024-07-27 23:00:01

ルイス・ハミルトンは、ベルギーグランプリで激しい競争が予想されるレースに備えていると主張している。雨の影響を受けたスパ・フランコルシャンの予選で立派な3位を獲得した後、ハミルトンは、特にドライコンディションのレースが予想される中で、メルセデスのセットアップを妨げる可能性のある厳しい戦いに備えている。

予選ラウンドでは、予測不可能な天候がハミルトンの強みとなった。彼は スカイスポーツF1に説明 資格審査後の面接中:

「レッドブルはここで我々よりもはるかに速いし、マクラーレンもここで我々よりもはるかに速い。

「フェラーリは、我々のすぐ近くにいると思う。

2024年7月27日、ベルギーのスパにあるスパ・フランコルシャン・サーキットで行われたベルギーF1グランプリ予選のガレージにいるイギリスのルイス・ハミルトンとメルセデスAMGペトロナスF1チーム。ルイス…


ヴィンス・ミニョット/MBメディア/ゲッティイメージズ

「今週末はマックスが最速だと思うので、明らかにマックスが勝ち進むだろう。

「だから表彰台を維持するのは大変な戦いになるだろうが、私はその準備はできている。」

彼は続けた:

「雨が降った時、それが私の好みのコンディションなので、トップに立てるチャンスがあるだろうと分かりました。

「もしドライだったら、トップ10入りするのは大変だっただろうと思う。大変だっただろう。」

「タイミングがすべてだった。正しいタイミングでコースに出る。最後は少し早すぎたと思う。最初にコースに出たので、新しいタイヤを使ったが、最後まで新しいタイヤはなかった。前の3人は新しいタイヤを持っていた。」

「その点ではちょっと残念だけど、それが現実だ。でも、あそこにいられることには感謝している。」

「もしもう1セット持っていたら、最前列を争っていたと思う。」

メルセデスの戦略と車のセットアップは、特にメカニックと空力面で一夜にして大きな変化を遂げた。これはメルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクター、アンドリュー・ショブリンが認めたとおりで、同氏は次のようにコメントしている。

車のバランスやペースに満足できなかった [on Friday]そこで私たちは、一晩で車の機械的および空力的仕様にかなり大きな変更を加えました。

「FP3でドライコンディションで評価できることを期待していたが、残念ながらずっとウェットコンディションが続き、有意義な走行を積むチャンスはなかった。

「ドライコンディションで走らせたマシンとはかなり違うので、レースペースでどこまでいけるかは分からない。しかし、3位と6位からスタートするので、表彰台を争える位置にいられると期待している。」