リビアンは厳しい一年を平坦な足取りでスタートさせた

Rivian は今後も困難な年を迎えますが、第 1 四半期は低調なスタートとなりました。

EVのスタートアップ 火曜日に発表 同社は2024年第1四半期に13,980台の車両を製造し、そのうち13,588台を納入したという。これらの数字はどちらも、17,541台を製造し、13,972台を出荷した2023年の第4四半期よりも減少している。

リビアンはそれを知らせた 予定 したがって、同社が2023年の生産台数を維持できれば、目標を達成できるはずだ。 ここからは物事は簡単にはいきません。 リビアンは、EVの製造コストを下げるためのアップグレードを行うため、第2四半期に生産ラインを数週間停止する予定だ。これは、同社が有力なプレーヤーであり続けて競争に残りたいのであれば、克服しなければならないもう一つの重要な課題であるそれを持ってくるのに十分な長さ 次世代R2 EV 2026年に市場投入予定。

R1S SUV、R1T ピックアップ、商用電気バンの 2 つのバージョンを含む車両の製造と販売が、同社の唯一の課題ではありません。 EVの製造コストを下げることは収益性にとって不可欠です。 同社が報告したのは、 2月 昨年の最終四半期に販売された車両一台につき約 43,000 ドルの損失があったとのこと。

過去 2 年間の EV 販売の急増によって設定された高い期待に多くの企業が応えるのに苦労しているときに、このような不確実性がすべて生じています。

テスラが報告したのは、 第 1 四半期の売上高が非常に低かった 火曜日に。 フォードは 野望を縮小した 主力EV向け。 スタートアップの世界では Lucid Motors 2月に言った 同社は市場を確立する努力を続けるため、今年は高級セダン約9,000台のみを生産する予定であると述べた。 フィスカーは ほぼ平らに倒れた、2023年に契約メーカーが製造した1万台の電気SUVのうち、半分しか売れていない。