RBフォーミュラ1チームのドライバー、リアム・ローソン（ニュージーランド）、2024年。写真：PHOTOSPORT
意見 – ニュージーランド人ドライバー、リアム・ローソンのF1復帰でのパフォーマンスは、彼のスポーツでの将来を確実にしたはずだ。
ローソンは月曜日にテキサス州で開催されたアメリカGPで9位に入り、RBチームにポイントを獲得した。
チームのグリッドペナルティを受けて19番グリッドからレースをスタートしたことだけでも印象的な結果だ。
しかし、日曜日の予選での彼のパフォーマンスが最も笑わせたのは、おそらくレッドブルのプリンシパル、クリスチャン・ホーナーだろう。
ローソンはQ1でチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンとフェレーリのシャルル・ルクレールに次ぐ3番手タイムを記録した。
それは彼がレースから離れている間に何も失っていないこと、そして彼が速かったことを証明した。
ローソンはレース後、「自分に何ができるかを彼らに見せたかっただけだ」と語った。
ローソンは、昨年チームに短期間在籍して以来、初めてのF1レースに出場した。
22歳の彼がオースティンでレースを管理した方法も印象的で、目の前に起こる出来事を最大限に活用しながら、いくつかの印象的なオーバーテイクを完了しました。
RBチームは彼のためにワンストップ戦略を採用し、彼はタイヤをうまく管理してトップ10の地位を維持した。
RB F1チームのチーム代表ローラン・メキーズとニュージーランド人ドライバーのリアム・ローソン、2024年。写真：PHOTOSPORT
ローソンは解雇されたダニエル・リカルドの代わりに2024年の最後の6レースを戦うが、2025年の契約を結んでいないため彼の将来は不透明だ…まだ！
アメリカGPレース中、元F1ドライバーでコメンテーターのマーティン・ブランデル氏は、ローソンは来季のレッドブルのトップチームに空席が予想されるシートの候補として十分な能力を示したと語った。
フェルスタッペンの現在のチームメイトであるセルジオ・ペレスは、2026年末までの契約を結んでいるにもかかわらず、今年は2025年に復帰できるほどの成績を残していない。
ペレスは今週末のメキシコGP後に引退を発表するとの憶測が流れている。
これによりレッドブルのトップチームへのシートが開け、ローソンは姉妹チームのRBからステップアップしてその座を獲得する有力な候補にならなければならない。
現在のチームメイトである角田裕毅は今季22ポイントを獲得してドライバーズチャンピオンシップランキング12位と好成績を収めており、2025年までRBと契約しているが、まだ次のレベルに行けるということを上司たちに示していない。
バルテリ・ボッタス、フランコ・コラピント、ケビン・マグヌッセン、ダニエル・リカルドは全員、来年のドライブのないグループに入っているが、F2候補のイザック・ハジャールも検討対象となっている。
しかし、F1は後退するのではなく前に進むことがすべてであり、レッドブルが野心と攻撃性を備えた若者を求めるのは論理的だと思われる。
ローソンは2023年にチーム（当時はアルファタウリと呼ばれていた）で5レースに出場し、シンガポールGPでは9位でフィニッシュした。
その後、彼は2024年にレッドブルのリザーブドライバーとなり、日本のスーパーフォーミュラには参戦しないことを決意した。
彼は今、自分にかけられた信頼に報いており、レッドブルはこの若い才能を最大限に活用し、最も競争力のあるマシンに彼を乗せる必要がある。
「彼ら（チーム）が私に期待していることは分かっているが、結局のところ、私は自分自身にも仕事をすることを期待している。私はF1に残り、来年もフルタイムシートを獲得したい。レースはそれを実現するための鍵です。」
F1に在籍していたニュージーランドのモータースポーツアナリスト、ボブ・マクマリー氏は、ペレスが苦戦を続け、レッドブルがコンストラクターズチャンピオン争いに残りたいと望むのであれば、ローソンはシーズン最後の数レースでペレスと交代する可能性があると考えている。
物事が常に思い通りに進むとは限りませんが、ローソンは自分が F1 の候補になれることを示しました。
RBフォーミュラ1チームのドライバー、ニュージーランドのリアム・ローソン、2024年アメリカグランプリ。写真：フォトポート
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