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2024-03-19 08:58:34
この道路はランス大聖堂へと続く 1 キロ強の道路で、長い間自動車が大部分を占めていました。 しかし、ここ数日間、バルバートル通りと大学通りでは、特定の場所では車が駐車されておらず、黄色のマークでマークされた 2 つのバスレーンが駐車スペースの代わりになっています。
トレーダーらの表情は暗い。 「ほら、昼間なのに誰もいないよ」と、大聖堂の目と鼻の先にある理想的な立地にもかかわらず、パン屋兼パティシエのジュリアン・ルフォールは嘆く。 数メートル離れたバー・タバック、ラ・リコルヌのマネージャー、アン・チェン氏は「バスが通りを双方向に通過するので、人影は少ない」と断言する。 私のお客さんの8割くらいは車で来ますが、駐車できないので来なくなりました。 »
この騒動の理由は？ ランス市長が望んでいた戴冠式ルートプロジェクト アルノー・ロビネ (Horizons) このプロジェクトは、3,500 万ユーロというかなりの金額を投じて、サン レミ大聖堂とノートルダム大聖堂を結ぶ平行軸、つまりパリの 33 人のフランスの神聖な王が通った道に輝きを取り戻すことを目的としています。 。
「顧客がいなくなったら、誰が借金を返済してくれるのでしょうか？」 »
しかし、この開発工事を実行するには、2025年末までバス交通を迂回する必要があり、その代償を支払っているのはバルバートル通りとユニベルシテ通りだ。 何よりもトレーダーを苛立たせているのは、こうした新しい交通ルールや駐車ルールに関する情報が不足していることだ。 「作業開始から 1 週間後にメールで通知を受けました」とアン・チェンは不満を言います。 誰も私たちの意見を求めたり、会いに来たりしませんでした。 »
実際、貿易業者への情報提供を担当するランス市の調停官が、バスを歓迎する最初のシャベルがすでに渡された時点で視察を開始して以来、自治体はコミュニケーションに失敗してきた。 市の公式ネットワークから抽出された情報の一部にも誤りがありました。 「私たちは既成事実を突きつけられているのです」とジュリアン・ルフォールさん（32歳）は嘆く。 私は5年前にパン屋を引き継ぐために借金をしましたが、コロナ禍で何の助けも得られず、その後はインフレに苦しみました。 それでも誰かを雇ったのですが、一夜にしてそれが私たちの頭に落ちました。 »
「事前に警告を受けていれば、自分にこれ以上の負担をかけることはなかったのに」と若い男性は続けます。 顧客がいなくなったら、誰が私の借金を返してくれるでしょうか？ » 「数週間待ってから、証拠を持って市役所に財務報告書を提出し、損失を示すつもりです」とアン・チェンは言います。 法的措置を取ることを検討しているトレーダーもいる。
#ランスの有名なヴォワデサクレの建設現場はトレーダーたちの不幸ではない