両親や祖父母との90年代前半に、基本的な必需品を探しに行ったことを覚えていますか？ほとんどの場合、主要な取引会場は市場でしたが、ショップ（スーパーマーケットは言うまでもありません）はまだまれでした。時代は変わり、現代の取引は小売セグメントを引き継ぎました。現在、小売取引の10％のみが市場に出回っています（そのため、ピアピア – ピア）。
一方、ユニークだが問題のある傾向は、ラトビアの自動車市場に支配されています – トランザクションの約90％がまだ「手の手」の形式で行われます！
ラトビアの歴史的に使用されている自動車市場は非常に簡単でした。 1990年代、Rumbulaの洪水がほぼ伝説的な場所であったとき、トランザクションは最小限の文書と完全に現金で行われました。新しい車を探している家族のために、Rumbulaは目的地でした。当時、この単純なシステムは、国の経済が開発の初期段階にあり、今日ではテクノロジーが利用できなかったため、論理的に思えました。しかし、ユニークなことは、テクノロジーとグローバリゼーションが私たちの生活のほぼすべての分野を変えたとき、このアプローチも現在まで生き残っているということです。なぜラトビアの中古車市場が変化するのにとてもゆっくりと適応するのですか？
まず第一に、主な問題の1つは、買い手とベンダーが互いに使用して収入を隠し、税金を避けるために互いに支配することです。この慣行は、州の予算を損なうだけでなく、ビジネス環境で不公平な競争を生み出し、公正な市場参加者が発展する能力を妨げます。さらに、「手に負えない」と発生する取引は、多くの場合、買い手に保証を提供しません。この状況は、車を購入するとき、以前は情報ではなかった隠れた欠陥や技術的な問題のリスクがあることを意味します。その結果、バイヤーは、不信の市場に貢献する予期せぬ問題を抱えています。ラトビアの中古車の取引の約90％がまだ「手に負えない」という私の観察です。
AutoDNAとCSDDによって編集された最新のデータは、ラトビアで販売されている車の平均年齢が13歳であることを示しています。この年齢の車の購入は、しばしばより経済的に有利ですが、望ましくない驚きを避けるために慎重に検査する必要があります。時々、個人から車を購入した後、困難な状況にあるバイヤーの話がインターネット上にあります。このような状況は珍しくなく、より安全な取引の必要性を強調しています。顧客に提供するデジタルカートレーディングプラットフォームは、購入前に車の品質を保証し、慎重にチェックして、同様のケースを防ぎ、より信頼性の高い市場を構築するためのソリューションになります。
第二に、ラトビアの使用された自動車市場には依然として透明性が不足しています。これは、業界を持続可能かつ信頼性を高めるための重要な要素です。中古車の人身売買が主に信頼できるプラットフォームや専門サイトを介して行われている他のヨーロッパ諸国とは異なり、ラトビアでのこのアプローチはまだ比較的小さいです。バイヤーは、走行距離、技術条件、または以前の所有者など、車の履歴を便利にテストすることができないことがよくあります。これは、無知をもたらし、取引のリスクを高めます。ここでは、「古い」ヨーロッパの新しい自動車ディーラーは、人口に比例してはるかに高いため、「古い」ヨーロッパの新しい自動車ディーラーははるかに活発であることに言及する必要があります。
この状況は、地元の市場の可能性を制限するだけでなく、外国のバイヤーが取引のセキュリティと品質に自信を持っていないため、関与することを妨げています。私たちは、業界の未来は、買い手が購入した車の両方を完全に信頼できる透明でデジタル的に組織された貿易プロセスにあると考えています。私たちの目標は、市場をよりアクセスしやすく、より安全で、関係者全員に対してより信頼できるソリューションを提供することにより、これらの変更を促進することです。
ラトビアの自動車市場の状況はまだ完全なものとはほど遠いものの、すでに進行中です。中古車市場の変革は持続可能であり、将来の経済発展に必要です。ただし、この変更には、一般の人々と一般の両方が必要です。消費者として、私たちは賢いバイヤーだけでなく、責任ある市民でもなければなりません。ラトビアの中古車市場は透明で信頼性が高く、ファッショナブルであると言える瞬間を体験したいと思います。
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#ラトビアの中古車の取引の少なくとも90は手に負えない
2025-02-27 13:13:00