ラトビアの電気自動車ブーム：1万台の制限を超えた
ラトビアの自動車市場は歴史的な変化を経験しており、特に環境に優しい車への関心が急速に高まっています。現在、ラトビアでは 10,000 台以上の電気自動車が登録されており、この技術が贅沢品から日常の選択肢へと移行していることを証明しています。
中古電気自動車市場の活況
専門家らは、使用頻度の低い電気自動車の分野で特に目覚ましい成長が見られると指摘している。昨年は融資された電気自動車の 50% のみが使用されていましたが、現在この割合は 70% に達しています。これは、より手頃で経済的な中古電気自動車に対する信頼が高まっていることを示しています。
「今年は、使用頻度の低い電気自動車のセグメントが目立っています。融資された電気自動車のすでに70％が使用されており、昨年はこの数字が50％でしたが、2023年には5台に1台にとどまります。新車市場では、電気自動車がディーゼルエンジンと本格的に競合し始めており、ガソリン車の需要はわずかに減少しています。より環境に優しいソリューションを選択する中古車所有者がますます増えており、これはラトビア自動車市場の歴史的な転換点となっています。」と同氏は指摘する。自動車専門家のセルゲイス・ロマニウク氏。
プラグインハイブリッドの人気の高まりと世界的なトレンド
完全な電気自動車に加えて、プラグインハイブリッドも急速な成長を遂げており、その資金調達額は今年、昨年に比べて6倍に増加しました。この傾向は、より厳格な排出基準や支援プログラムを導入する国が増えるにつれ、世界中で電気自動車の販売が伸び続けるという世界的な傾向を反映しています。
「多くの地域で、電気自動車はすでに全新車市場の20％を超えており、より厳格な排ガス規制を導入し、支援プログラムを拡大する国が増えています。ラトビア市場の発展は、CSDDのデータによると、ラトビアで電気自動車の生産台数が10,000台に達し、世界的な持続可能性の目標を達成するために正しい軌道に乗っていることを証明しています」とロマンシュクス氏は付け加えた。
ガソリンエンジンは依然として主流ですが、電気自動車が追いつきつつあります
電気自動車の人気が高まっているにもかかわらず、今年の最初の数か月間で最も多く購入されたのは依然としてガソリンエンジン搭載車 (61%) でした。しかし、電気自動車やプラグインハイブリッドを含む電気エンジンはすでにディーゼルエンジン（8％）を上回って30％の市場シェアを獲得しています。軽中古車のセグメントでは、状況はより似ており、ガソリン エンジンの次にディーゼル、電気エンジンの順になります。
自立と支援プログラム
カスパール・メルニス気候エネルギー大臣は、ラトビア社会にとって電気自動車を使用する利点を強調し、特にこれらの自動車は主にラトビアで生産された電力、多くの場合家庭に設置されたソーラーパネルからの電力を使用しているという事実を強調した。電気自動車購入者の大部分を占める大家族向けの支援を増やすなど、支援プログラムも改善されている。
中国ブランドが自動車市場を制覇
新しい電気自動車の中で、中国とスウェーデンの合弁会社 LYNK & CO 02 のモデルが最も人気があり、GWM ORA 03 などの他の中国メーカー、さらにはトヨタ BZ4X やプジョー 5008 などのすでに有名なブランドも続きます。軽度に使用される電気自動車のセグメントは、テスラ モデル 3 とテスラ モデル Y が独占し、アウディ E-tron とヒュンダイ コナがそれに続きます。
将来のビジョン: 住民の計画におけるハイブリッド車と電気自動車
回答者の大多数は依然としてガソリン車またはディーゼル車の購入を計画していますが、かなりの数がハイブリッド車 (42%) を検討しており、回答者の 10 人に 1 人は電気自動車を検討しています。環境に優しい車を購入する主な動機は、運転コストと購入価格の低下、さらには税制上の優遇措置です。しかし、価格、バッテリー性能への疑問、不十分な充電インフラが依然として電気自動車を選択する際の主な障害となっています。
ラトビア電気自動車協会の会長、ヤニス・ベカース氏は「電気自動車は贅沢品でも技術実験でもない。特に中古電気自動車の品揃えが豊富でより手頃な価格になったおかげで、誰でも手に入れることができる」と強調する。同氏はまた、開発が止まらないようにするための長期的な国家支援メカニズムと国民への明確な情報の必要性も指摘している。
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2025-11-22 01:41:00