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ラトビアでは電気自動車の保有台数が1万台を超えた。中古車市場と中国メーカーがゲームのルールを変えつつある — Lente.lv

ラトビアの電気自動車革命: 10,000台の限界に達し、市場は急速に発展し続けるラトビアの自動車市場は目覚ましい変革を遂げており、国内にはすでに完全電気自動車が 10,000 台以上あります。この重要なマイルストーンは、電気自動車がもはや贅沢品や奇抜な技術実験とは考えられておらず、ラトビア住民の間でますますアクセスしやすく望ましい日常の選択肢になりつつあることを裏付けています。環境に優しい自動車への関心は爆発的に高まっており、それは 2025 年の最初の 5 か月だけで電気自動車の需要が 2.5 倍に増加したという事実によってはっきりと裏付けられています。軽自動車の市場が勢いを増している自動車専門家のセルゲイス・ロマニウク氏は、環境に優しい自動車というセグメントはもはや単なるニッチな分野ではなく、国民にとって不可欠な日常の選択となっていると強調する。特に、使用頻度の低い電気自動車の市場では急速な成長が見られ、この革新的な交通手段に対する信頼の高まりを示しています。昨年、中古電気自動車が融資取引の50%を占めていたとすれば、今年はその割合が70%にさえ達したが、2023年には5台に1台に過ぎなかった。この動きは、消費者が中古電気自動車を評価して購入する意欲を明確に示しています。新車市場ではすでに電気自動車がディーゼルエンジンと激しく競合しており、ガソリン車の需要は徐々に減少している。化石燃料を放棄し、より環境に優しいソリューションを選択する人が増えているため、この傾向はラトビアの自動車市場の歴史的な転換点を示しています。また、プラグインハイブリッド部門でも爆発的な成長が見られ、今年の資金調達額は前年同期と比べて6倍に増加しました。これらの前向きな傾向は世界の自動車市場の傾向と一致しており、各国で排出ガス規制の設定や支援プログラムの拡大が進む中、欧州、北米、アジアで電気自動車の販売が着実に伸びている。中国の電気自動車がラトビアに参入し、市場の力学を変える中国メーカーもラトビア市場での存在感を強めている。今年の初め、中国とスウェーデンの合弁会社の製品であるLYNK & CO 02が、最も多く購入された新車電気自動車のリストのトップとなった。これに続くのが、同じく中国の自動車メーカーによる GWM ORA 03 であり、トヨタ BZ4X やプジョー 5008 などの確立されたブランドを先取りしています。これらの新しいプレーヤーは市場の状況を変え、競争力のある価格設定を提供することで手頃な価格を推進しています。テスラ モデル 3、アウディ E-tron 50/55、ヒュンダイ コナ、テスラ モデル Y は依然として最も人気のある中古電気自動車です。住民の視点とモチベーションカスパール・メルニス気候エネルギー大臣によると、電気自動車の台数の増加は、ラトビアで生産された電力のほとんどが、家庭に設置されたソーラーパネルからの電力が多く使用されることを意味するとのこと。このような自給自足は社会にとって大きな利益となります。同省はまた、EKIIプログラムの対象となる電気自動車購入者の3分の1をすでに占める子どもの多い家庭への支援を増やすなど、支援プログラムの改善にも取り組んでいる。しかし、次の車を計画する際、調査データによると、回答者の 10 人に 1 人が電気自動車の購入を検討しており、ハイブリッド車、特にプラグインハイブリッド車の人気が高く、回答者の 15% が電気自動車の購入を検討しています。環境に優しい車を購入する主な動機は、購入価格の低下 (73%) と運用コストの削減 (71%)…

ラトビアでは電気自動車の保有台数が1万台を超えた。中古車市場と中国メーカーがゲームのルールを変えつつある — Lente.lv

ラトビアの電気自動車革命: 10,000台の限界に達し、市場は急速に発展し続ける

ラトビアの自動車市場は目覚ましい変革を遂げており、国内にはすでに完全電気自動車が 10,000 台以上あります。この重要なマイルストーンは、電気自動車がもはや贅沢品や奇抜な技術実験とは考えられておらず、ラトビア住民の間でますますアクセスしやすく望ましい日常の選択肢になりつつあることを裏付けています。環境に優しい自動車への関心は爆発的に高まっており、それは 2025 年の最初の 5 か月だけで電気自動車の需要が 2.5 倍に増加したという事実によってはっきりと裏付けられています。

軽自動車の市場が勢いを増している

自動車専門家のセルゲイス・ロマニウク氏は、環境に優しい自動車というセグメントはもはや単なるニッチな分野ではなく、国民にとって不可欠な日常の選択となっていると強調する。特に、使用頻度の低い電気自動車の市場では急速な成長が見られ、この革新的な交通手段に対する信頼の高まりを示しています。昨年、中古電気自動車が融資取引の50%を占めていたとすれば、今年はその割合が70%にさえ達したが、2023年には5台に1台に過ぎなかった。この動きは、消費者が中古電気自動車を評価して購入する意欲を明確に示しています。

新車市場ではすでに電気自動車がディーゼルエンジンと激しく競合しており、ガソリン車の需要は徐々に減少している。化石燃料を放棄し、より環境に優しいソリューションを選択する人が増えているため、この傾向はラトビアの自動車市場の歴史的な転換点を示しています。また、プラグインハイブリッド部門でも爆発的な成長が見られ、今年の資金調達額は前年同期と比べて6倍に増加しました。これらの前向きな傾向は世界の自動車市場の傾向と一致しており、各国で排出ガス規制の設定や支援プログラムの拡大が進む中、欧州、北米、アジアで電気自動車の販売が着実に伸びている。

中国の電気自動車がラトビアに参入し、市場の力学を変える

中国メーカーもラトビア市場での存在感を強めている。今年の初め、中国とスウェーデンの合弁会社の製品であるLYNK & CO 02が、最も多く購入された新車電気自動車のリストのトップとなった。これに続くのが、同じく中国の自動車メーカーによる GWM ORA 03 であり、トヨタ BZ4X やプジョー 5008 などの確立されたブランドを先取りしています。これらの新しいプレーヤーは市場の状況を変え、競争力のある価格設定を提供することで手頃な価格を推進しています。テスラ モデル 3、アウディ E-tron 50/55、ヒュンダイ コナ、テスラ モデル Y は依然として最も人気のある中古電気自動車です。

住民の視点とモチベーション

カスパール・メルニス気候エネルギー大臣によると、電気自動車の台数の増加は、ラトビアで生産された電力のほとんどが、家庭に設置されたソーラーパネルからの電力が多く使用されることを意味するとのこと。このような自給自足は社会にとって大きな利益となります。同省はまた、EKIIプログラムの対象となる電気自動車購入者の3分の1をすでに占める子どもの多い家庭への支援を増やすなど、支援プログラムの改善にも取り組んでいる。

しかし、次の車を計画する際、調査データによると、回答者の 10 人に 1 人が電気自動車の購入を検討しており、ハイブリッド車、特にプラグインハイブリッド車の人気が高く、回答者の 15% が電気自動車の購入を検討しています。環境に優しい車を購入する主な動機は、購入価格の低下 (73%) と運用コストの削減 (71%) です。電気自動車購入の障害は依然として価格の高さ(66%)、バッテリー性能への疑問(47%)、不十分な充電インフラ(37%)である。

ラトビア電気自動車協会の会長であるヤニス・ベカース氏は、電気自動車はもはや贅沢品ではなく、特に中古電気自動車の提供のおかげで、誰もが利用できるソリューションになったと強調する。発展を止めないためには、国の今後の支援の仕組みや国民への明確な情報が重要です。

支援プログラム終了への懸念

全体的に前向きな傾向にもかかわらず、自動車業界では欧州気候インフラ投資(ECII)プログラムの終了に伴う景気後退の可能性について懸念が生じている。このプログラムはグリーン モビリティ開発の主要な原動力となり、6,400 台以上の電気自動車が購入されました。専門家らは、さらなる国家支援がなければ、ラトビアはこれまでに達成した進歩を失う可能性があると警告している。支援がいつ再開されるかは明らかではないが、専門家らは達成した成長を失わないよう、できるだけ早く新しいプログラムを導入するよう求めている。

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#ラトビアでは電気自動車の保有台数が1万台を超えた中古車市場と中国メーカーがゲームのルールを変えつつある #Lente.lv
2025-11-15 16:49:00

執筆者について: nipponese

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