1980年代初頭以来の長い休止期間を経て、待望のラスベガス復帰を果たしたラスベガス・グランプリは、なんと、オープニング練習セッション中に排水溝のカバーに衝突した。緩んだカバーがカルロス・サインツのフェラーリのフロアに吸い込まれ、マシンが損傷し、ファンの遅れにつながった。この事件は、3日間で30万人近くの観客を迎える準備をしていたサーキットの準備と安全性に疑問を投げかけた。
この事件は練習開始からわずか8分以内に発生し、週末のスケジュールに混乱が生じた。ドレンカバーの緩みはセッションを突然停止させただけでなく、スペイン人のフェラーリに大きなダメージを与え、修復のためにセッションを放棄する前に一時的に赤旗を余儀なくされた。被害はあまりにも広範囲に及んだため、ドライバーは5台目の内燃エンジンと3台目の制御電子機器を使用したことでグリッドペナルティを課せられ、ティフォシを大いに悩ませた。
混乱のさなか、ネルソン・クラフト率いるイベント主催者は、さらなる問題を防ぐために迅速に行動を起こした。彼らはサーキット沿いのユーティリティリッドの徹底的な検査を実施し、それらがしっかりと固定されていることを確認しました。
「サーキットに沿ったユーティリティの蓋はすべて、しっかりと固定するための厳格なプロセスを経ています。」 ネルソン・クラフトは言った。
ラスベガス グランプリは、F1 カレンダーの比較的新しいハイライトというだけではありません。これは、5 億ドルの投資が裏付けられた極めて重要なイベントでもあります。このレースは、ベネチアン噴水やベラージオ噴水などのラスベガスの象徴的なランドマークを背景に、17 のターンがある 3.8 マイルの難しいサーキットを特徴とします。ネルソン・クラフト氏はこう続けた。
「17 の異なるターンがあり、象徴的なラスベガス ストリップをドライブするスリルがあります。」
ネルソン・クラフト氏は、ラスベガス・グランプリの精神を「単なるレース以上のもの」と表現し、スポーツとラスベガスの有名なエンターテイメントを組み合わせた魅力的な雰囲気を約束した。
「スフィア…昨年のサーキットは、どのようにプログラムされ、コース上で起こっていることにどう反応したかという点で、本当に多くの個性を与えてくれました」とネルソンクラフト氏は付け加えた。
これに加えて、参加する機会がなかった人たちに F1 のスリルを提供するために、2 日間の無料体験が導入されました。
「最高の新要素であり、私たちが最も興奮しているのは、金曜日と土曜日の午前10時から午後6時まで、ラスベガス ストリップで2日間の無料体験を開催することだと思います…これにより、既存のファンだけでなく、アメリカではまだ新しいF1についてあまり知らない人も、F1のスリルを実際に感じ、触れ、体験することができます」とネルソン・クラフト氏は説明した。
今週末、マックス・フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスを破り、2024年のチャンピオンシップタイトルを獲得するチャンスを手にする。ネルソン＝クラフトは「素晴らしいファン体験」をほのめかし、「どんな驚きにも脱帽するつもりはない」と述べた。
#ラスベガスGPカルロスサインツのF1週末を台無しにした排水溝カバーの損傷に沈黙を破る