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2024-10-04 01:30:00
最高経営責任者は、今年のクリスマスに「ダブリン南部の半分がオイフェとオイシンを集めるためにベルファストまで車で向かう」ときに初めて人々が問題の規模に気づくだろうと語った。
オリアリー氏はダブリンでの記者会見で、「乗客はベルファストに移動するかフェリーに乗らない限り、今年最後の２週間で片道運賃５００ユーロの支払いを求められるという私の予想に当たるだろう」と述べた。 、そこで彼は再びイーモン・ライアン運輸大臣に、年間3,200万人の上限を解除するための計画申請が行われる一方で、空港での追加枠を許可するよう求めた。
ライアンエアの社長は、この制限によりダブリンの航空交通に損失が発生し、ベルファスト、イタリアのレッジョ・カラブリア、ポーランドのヴロツワフに向かう雇用が犠牲になっていると主張した。
「その制限のため、私たちはこの夏、ダブリン行きを計画していた3機の航空機を切り替えました」と彼は語った。 「私たちは 16 の新しいルートと 100 万人の乗客を計画していましたが、ベルファスト、イタリア、ポーランドに行きました。主にイタリアとポーランドです。」
ライアンエアーはアイルランド島内外に新たに10路線を追加したが、いずれも地方空港を経由していた。
「トラフィックは 1% 増加しましたが、その増加のほとんどすべてがシャノンとコークで発生しました。それはダブリンから逃げ出す交通ではなく、私たち自身がそれを増やしているのです。」
オリアリー氏は、旅客数制限の実際的な効果は今冬に現れ、ラップランドへの旅行の拠点にもなっているベルファストからレンスターラグビーチームが出発するだろうと述べた。
「人々はこれがどれほど混乱しているかクリスマスになって初めて気づくだろう。座席に大きな制限があり、ダブリン南部の半分がクリスマス休暇で帰国するアオイフェとオイシンを迎えにベルファストまで車で向かうからだ」と同氏は語った。オリアリー氏は、上限がなくなった場合、ライアンエアーは約5万席をベルファストからダブリンに戻す可能性があると付け加えた。
オリアリー氏、運輸大臣にはダブリン空港の発着枠を回復する権限があると主張
同氏は、この制限は来春、イングランドとフランスがダブリンでアイルランドと対戦する予定のシックス・ネーションズ・ラグビー大会中にも感じられるだろうと述べた。 「何千人もの人々を連れてくると、シックス・ネイションズ国際大会周辺の追加便の発着枠がありません。チェルトナムのフェスティバルには、1週間で2万人が飛行機でやって来ますが、全員が『ベルファストに行くか、それとも再びボートに乗って戻るか』と言われるでしょう。」
ベルファストに行くか、再びボートに戻るか
同航空の最高経営責任者は、IAAには既存の発着枠を強制的に剥奪する権限はないという法的助言を受けており、同社は自信を持っていると述べた。
「おそらく控訴されるだろうが、これは明らかにEU法に違反している。オランダは昨年スキポールの出場枠を減らそうとしたが、欧州裁判所によって却下された。ダブリンのキャップも欧州の裁判所によって破棄されるだろう。 [That] ラグビーの国際大会には間に合わないだろうが、チェルトナムには間に合うかもしれない。」
オリアリー氏は、運輸大臣には2001年航空規制法第10条に基づき、IAAに対し今冬と来夏に追加航空枠を許可するよう指示する権限があると改めて主張した。同氏は、上限撤廃に向けたDAAのフィンガル評議会への計画申請は、閣僚の介入と並行して進められる可能性があると述べた。
#ライアンエアーのマイケルオレアリー氏は今年のクリスマス航空運賃はすでに30パーセント値上がりしていると語る