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2025-10-08 15:28:00
ライアンエアは、今会計年度で2024年からの7％の運賃下落を回復する軌道に乗っていると信じていると、グループ最高経営責任者マイケル・オレアリー氏が本日マドリードでロイター通信に語った。
マイケル・オレアリー氏は、「交通量は目標を上回っている…運賃は通年で7％上昇しそうだ」と述べ、今夏の運賃は「ほぼ」2023年夏に記録された水準にあると付け加えた。
ただ同最高経営責任者（ＣＥＯ）は、通年の業績はクリスマスシーズンを含む第３・四半期と、現在「見通しがほとんどない」第４・四半期の価格設定に大きく左右されると述べた。
同氏は、英国とフランスの経済低迷が価格への敏感さにつながっており、これらの国の消費者がブリティッシュ・エアウェイズやエールフランスなどのフラッグ・キャリアからライアンエアに乗り換えるきっかけになっていると付け加えた。
「現時点では、米国への大西洋横断旅行の需要は減っているようだ。（ドナルド・トランプ米大統領はある意味人々を疎外していると思う）、地中海やヨーロッパ周辺で休暇を過ごす人が増えており、それはライアンエアーのビジネスにとって非常に良いことだ」とオレアリー氏は語った。
一方、ライアンエアは本日、米国の航空機メーカー、ボーイングが同社の主力モデルである737型機の月産生産数を10月に42に引き上げ、来年3月か4月までに48に引き上げる許可を得られると確信していると述べた。
ボーイング社の欧州最大の顧客であるライアンエアは、2024年1月に新型737 MAXの空中パネルが爆発し、広範な生産品質と安全性の問題が明らかになった後、生産の安定化に取り組んでいるボーイング社の遅れにより、成長予測を繰り返し下方修正しなければならなかった。
チームがボーイング経営陣と定期的に会議を行っているマイケル・オレアリー氏は、米連邦航空局が10月に月産38機から42機への増産を承認することに「かなり自信を持っている」と述べた。
同氏はロイターのインタビューで、「FAAは来年3月、4月に金利48に引き上げることを許可するだろうか。それは…次の大幅な上昇となるだろう。我々はそうなるとかなり確信している」と述べた。
ＦＡＡはパネルのパンクを受け、２０２４年初めに７３７ＭＡＸの生産を月産３８機に制限した。同紙は９月２６日、ボーイングは利上げを求めていないが、もし増額を求めた場合には現場のＦＡＡ安全検査官が広範な審査を行うと述べた。
ボーイングは同月初め、サプライチェーンに問題が発生し、年末までに737 MAXの月産42機までの増産が妨げられるとは予想していないと述べた。
ボーイングが直面しているもう1つの大きな問題は、新型737 MAX 7およびMAX 10航空機の規制当局による承認のタイミングだ。ライアンエアは MAX 10 を 150 機確定注文しています。
「MAX 7とMAX 10は2026年に認証を取得できるだろうか？…ボーイングは現在、認証が行われることに非常に自信を持っていると私たちに話している」とマイケル・オレアリー氏は語った。
ライアンエアの社長は、ボーイング社の最近の進歩を歓迎しながらも、保証はないと述べた。
「したがって、我々はかなり自信を持っているが、それでも混乱する可能性がある」と彼は言った。
#ライアンエアー昨年の7の運賃下落を回復する軌道に乗る