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ライアンエアー、新税のためブリュッセル・シャルルロア線の供給を削減へ

ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアーは本日、4月から発効する新たな旅客税3ユーロに伴い、ブリュッセル・シャルルロワ空港からの便数を約10%減らす計画であると発表した。 ライアンエア・グループのマイケル・オレアリー最高経営責任者(CEO)は記者団に対し、同社はシャルルロワ発着便の座席数を現在の年間総計1050万席から110万席削減すると語った。 「ベルギー政府がこうした愚かな税金を廃止するまで、我々は削減を続ける」と同氏は語った。 一部の航空機は他の場所に再配置され、新しい航空機はスウェーデンとアルバニアに向かう予定です。 「我々は今年、ストックホルムに新たに4機の航空機を追加する。アルバニアでは税金ゼロで、4機の航空機の基地を開設する」とマイケル・オレアリー氏は語った。 「この冬、これらの航空機のうち4、5機をシャルルロワから移動させる予定だと思います。それらはスロバキア、イタリア、スウェーデンに行くことになりますが、それが税金によるダメージです」と同氏は付け加えた。 同氏は、EUは排出量取引制度(ETS)の下で欧州以外の航空便を対象にするなど、欧州の航空会社の競争力を維持するためにさらなる努力が必要だと述べた。 この制度では、航空会社には排出枠が与えられており、上限を超えた排出量を補うために炭素クレジットを購入する必要がある。 EUは当初、航空会社に対するETSの範囲を欧州経済領域に限定していたが、この決定は何度か拡大された。欧州委員会は2027年初めに期限が切れる前に、7月までにこの制限を見直す予定だ。 「非欧州人全員にETSの支払いを強制するか、欧州国民のETS料金を引き下げるかのどちらかだ。航空業界は欧州が米国よりも競争力がある数少ない産業の1つだ」とオレアリー氏は語った。 一方、ライアンエアは追加の燃料費と飛行距離を理由に、イーロン・マスク氏のスターリンク・インターネットを自社の航空機に搭載することを除外したと同氏は付け加えた。 #ライアンエアー新税のためブリュッセルシャルルロア線の供給を削減へ

ライアンエアー、新税のためブリュッセル・シャルルロア線の供給を削減へ

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2026-01-14 15:08:00

ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアーは本日、4月から発効する新たな旅客税3ユーロに伴い、ブリュッセル・シャルルロワ空港からの便数を約10%減らす計画であると発表した。

ライアンエア・グループのマイケル・オレアリー最高経営責任者(CEO)は記者団に対し、同社はシャルルロワ発着便の座席数を現在の年間総計1050万席から110万席削減すると語った。

「ベルギー政府がこうした愚かな税金を廃止するまで、我々は削減を続ける」と同氏は語った。

一部の航空機は他の場所に再配置され、新しい航空機はスウェーデンとアルバニアに向かう予定です。

「我々は今年、ストックホルムに新たに4機の航空機を追加する。アルバニアでは税金ゼロで、4機の航空機の基地を開設する」とマイケル・オレアリー氏は語った。

「この冬、これらの航空機のうち4、5機をシャルルロワから移動させる予定だと思います。それらはスロバキア、イタリア、スウェーデンに行くことになりますが、それが税金によるダメージです」と同氏は付け加えた。

同氏は、EUは排出量取引制度(ETS)の下で欧州以外の航空便を対象にするなど、欧州の航空会社の競争力を維持するためにさらなる努力が必要だと述べた。

この制度では、航空会社には排出枠が与えられており、上限を超えた排出量を補うために炭素クレジットを購入する必要がある。

EUは当初、航空会社に対するETSの範囲を欧州経済領域に限定していたが、この決定は何度か拡大された。欧州委員会は2027年初めに期限が切れる前に、7月までにこの制限を見直す予定だ。

「非欧州人全員にETSの支払いを強制するか、欧州国民のETS料金を引き下げるかのどちらかだ。航空業界は欧州が米国よりも競争力がある数少ない産業の1つだ」とオレアリー氏は語った。

一方、ライアンエアは追加の燃料費と飛行距離を理由に、イーロン・マスク氏のスターリンク・インターネットを自社の航空機に搭載することを除外したと同氏は付け加えた。

#ライアンエアー新税のためブリュッセルシャルルロア線の供給を削減へ

執筆者について: nipponese

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