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2025-10-20 19:09:00
約90の拠点（37か国、626機）から毎日3,600便を運航し、20万人の乗客を運ぶ欧州最大の航空会社グループを自称するこのアイルランドの会社は、イタリア（ローマを除く）、スウェーデン、ハンガリー、ポーランド、スロバキア、アルバニア、モロッコなど、コストが低くビジネス成長の可能性がある場所に重点を置くと述べている。
スペイン
EFE通信によると、すでに見直しが発表されていたスペインの場合、コンセッション保有者アエナが2026年に予定している運賃は、10年間の凍結を経て6.5％値上げされ、乗客1人当たり平均11ユーロになるという。
ビジネスの専門家らは、ライアンエアも他のいくつかの航空会社と同じ問題に直面していると主張している。それは、大手メーカーである欧州のエアバスと米国のボーイングが納入や機材の更新に遅れを重ねているため、航空機が不足しているというものだ。
航空機不足により需要が満たされず、最も収益性の高い空港への供給が制限されることに加えて、業界関係者らはEFEに対し、航空会社がそれぞれの目的地を宣伝するための地方自治体からの補助金が削減、あるいは打ち切られていることがもう一つの重要な要因であると語った。
フランス
フランスでは、このアイルランドの格安航空会社がベルジュラック、ブリーヴ、ストラスブールからの便を廃止し、冬期乗り継ぎ便25便（座席数75万席、つまり運航定員の13％）を廃止する。また、パリ・ボーヴェ空港では輸送能力を8％、マルセイユでは9％、トゥールーズでは4％削減する予定だ。
ドイツでは、ライアンエアは計画収容力の約10％に相当する80万席の提供を停止するが、一部の地方空港での運航を予定しており、ベルリン、ハンブルク、ケルンなど「高価」と考えられる他の9空港を放棄し、24便の乗り継ぎを終了する。
ライアンエアーが発表したデータによると、オーストリアも影響を受ける国で、新型コロナウイルス感染症のパンデミックに伴う運賃の30％値上げにより、ウィーンからビルン（デンマーク）、サンタンデール、タリンへの乗り継ぎ便が3便減った。
今月初め、同航空はすでにリガでの輸送能力削減（乗客数16万人、20％減）と同拠点からの国際線7路線の廃止を発表していた。
リトアニアでも、ビリニュスの運賃は2023年以降30％値上がりし、より観光客に優しいパランガ空港では7％値上げされたため、同社の活動は増加しないだろう。
タリンにあるエストニアでは、すでに45％（乗客23万人）削減した後、運賃が70％値上がりしたため、40％削減（座席数11万席、国際線乗り継ぎ5便）が見込めるとライアンエアーは説明した。
ポルトガル
ポルトガルでは、ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）が9月18日、ポルトガルの冬季の新路線（リスボンを除いてポルト、ファロ、フンシャル発）を発表し、TAPの販売モデルと新空港プロセスを批判し、モンティージョのソリューションとポルトガル航空会社の100％売却を改めて擁護した。
#ライアンエアーヨーロッパの高価な空港を廃止