低コストの航空会社のライアンエアは、水曜日にブリュッセルで、この夏にチャーレロイ空港（BSCA）から4つの新しいラインのオープンを発表しました。これらの新しいフライトは、イタリアのポーランド、サレルノ、ローマのフィウミチーノ空港とギリシャのヴォロスを接続します。一方、アイルランドの会社は、「税金が高すぎる」ため、ブリュッセル空港での活動をさらに発展させることを拒否したことを繰り返しました。
4月に夏のシーズン中に発売された4つの新しいラインに加えて、ライアンエアは、特にマルセイユ、パルマ、ドブロヴニク、またはファロに顕著なBSCAから約40ラインの追加周波数を確認しました。したがって、アイルランドの会社には、ベルギーから132の航空路があります。 「レコード」記者会見の中で、ライアンエアのボスであるマイケル・オレアリーがヨーロッパ地区からの石の投げを喜んでいた。
同社は2025年にベルギーで12％の成長を遂げ、1100万人の乗客に到達することを望んでいます。 CEOは、特に多くのBSCAを期待しています。 Charleroiで議論されている新しい環境ライセンス – 前のものは2025年7月に期限切れになります – は彼を心配しません。 「ノイズの多い飛行機？注文した新しいボーイングは、電流よりも40％静かです。トラックの近くの鳥でさえ、これらの新しいデバイスで眠りに落ちる」彼はいつもの皮肉でコメントした。
グローバルに、ライアンエアはそのラインに2億600万人の旅行者を提供し、3億に達するという長期的な目的があります。
マイケル・オリアリーは、これらの発表を利用して、ブリュッセル空港に対する彼の苦情を繰り返しました。 「空港は高すぎる空気税を設定し続けているが、出席者はまだキャビッド前のレベルに戻っていないため、それ以上発展するつもりはない」 彼は嘆き悲しんだ。
Zaventem空港は、ViewFinderに唯一のものではありません。主にドイツ、フランス、または英国にある他のヨーロッパの空港も指摘されています。 「これらの税金はこれらの空港の成長を罰し、ヨーロッパの旅行者に罰する」彼はスウェーデンの模範を取る前に立ち上げました。 「空港の税金は削減され、成長は健康危機の前よりもはるかに強くなりました。ドイツでは、一部の空港は空です！」
ライアンエアのボスは、ついに欧州委員会に対する一連の主張を繰り返しました。 「私たちは、多くの遅延につながる欧州航空交通制御システムの改革を求めています」 彼は主にドイツとフランスで、スタッフの不足を宣言しましたか、 「そして時にはベルギーでさえ」。 「毎日のフライトの最初の波の間に完全なサービスを維持し、全国レベルでのストライキにもかかわらずフライトを確保するために、コントローラーが法律により強制された場合、10の遅延のうち9つが排除される可能性があります」 TishéM。O’Leary。
「また、航空交通に関するヨーロッパの規則の近代化、および現在の税、特に環境の改革を求めています。アイルランド人を立ち上げました。 「ヨーロッパは、これらの税を廃止することにより、トランプ政権の課題に対処しなければなりません。」
CEOはそれ自体に言った 「自信」 ファンデルレイエンII委員会ができるようになること 「リクエストを聞く」 彼自身を含む航空会社。 「ドラギの報告書は、ヨーロッパがその競争力を大幅に改善しなければならないことを示しています。新しい輸送委員（編集者注：アポストロス・ツィッツィコスタ）はさらにギリシャ語であり、ヨーロッパ経済における航空の重要性を確かに理解しています」彼はまだ正当化した。
ライアンエアの目的地の航海
#ライアンエアは2025年の夏のCharleroi以来の4つの新しい行を発表します