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2025-01-27 12:30:00
Ryanairは本日、2024年の最後の3か月の予想よりも良い利益を報告しており、グループの最高経営責任者Michael O’Learyは、ヨーロッパの制約された能力に関する今後の夏の運賃について「慎重に楽観的」であると述べました。
しかし、ヨーロッパ最大の乗客数である航空会社は、ボーイングの航空機配達の遅延により、3か月で2度目の乗客交通予測を削減することを余儀なくされました。
航空会社は、大部分が解決されたオンライン旅行代理店との紛争のために、2つの夏の四半期よりも運賃が10％下落しました。これにより、Ryanairの第3四半期までの3か月で平均1％増加しました。
同社は、アナリストの企業投票で6,000万ユーロの予測をはるかに上回って、1億4900万ユーロの四半期の税引き後利益を報告しました。
来年の夏にガイダンスを与えるのは時期尚早ですが、早期の兆候は予約が堅牢であり、ヨーロッパの短距離能力が制約される可能性が高いということです。
マイケル・オリアリーは、この制約は2025年の夏のライアンエアにとって有益である可能性があると述べました。
「今年の夏には、控えめで慎重な楽観主義が私たちがいるべき場所です」と予約は昨年の今年の場所を約1％先に実行し、「控えめに」価格設定していると、O’Leary氏はアナリストコールに語った。
彼は、2024年の過去9か月間に見られる運賃の8％の一部またはすべての減少を回復することを期待していると言いました。
Ryanairは、夏のシーズン中に利益の大部分を占めており、3月31日までの12か月間、15億5,000万ユーロから16億億ユーロの範囲で税引後利益を「慎重に指導」していると述べました。
航空会社は、第3四半期に合計4,490万人の乗客を運んだと言いました。昨年同時に4140万人の乗客が9％増加し、乗客あたりの収益が1％上昇しました。
第3四半期の収益は27億ユーロから10％増加して296億ユーロに増加しましたが、燃料ヘッジの貯蓄がボーイング配達の遅延に一部起因するより高いスタッフやその他の費用を相殺したため、営業費用は27億2,000万ユーロから8％増加しました。
ボーイングの遅延
ライアンエアは、予想よりも少ないピーク夏のシーズンに先立って9つのボーイングマックス航空機を配達することを期待しており、その結果、2026年3月31日までの12か月の乗客数の予測を削減し、2億1,000万から2億600万から削減すると述べました。 。
11月に2億1500万人の以前の予測が削減されました。
ニール・ソロハン氏によると、ライアンエアの210の最大注文の最後の29機は来年3月までに到着し、年間で2億1500万人の乗客への交通量を増やします。
シアトルのボーイングの生産施設への旅行から最近戻ったソラハン氏は、遅延は残念だったが、9機が時間通りに到着する「強いレベルの自信」があると述べた。
「私たちは、大きな改善を見ることができます [Boeing] 工場。胴体の質は大幅に向上しましたが、この夏にはそこに到達するつもりはありません」とソラハンはインタビューで述べました。
ソラハンと一緒にシアトルにいたマイケル・オリアリーは、ボーイングが夏の終わりまでに38 737のマックスジェットを生産することを期待しており、おそらく10月までに米国の連邦航空局の承認を条件として、最大42歳までを期待していると付け加えました。
2024年1月、その後、連邦航空局のチーフであるマイク・ウィテカーは、4つのキーボルトが不足している新しいアラスカ航空737 Max 9から飛び出した後、月に38飛行機の生産上限を課しました。
米国の運輸省を率いるドナルド・トランプ大統領の候補者は、彼が生産の上限を維持すると述べた。
他のメーカーとの航空機の注文を持たないライアンエアは、ボーイングの財政状態について特に心配しておらず、米国経済にとって体系的に重要な会社として、それは「来るかもしれない」とサポートされるだろうとニール・ソラハンは述べた。
Ryanairの株式は、今日のダブリン貿易でより高く終了しました。
#ライアンエアは運賃の改善に利益予測を打ち負かします