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2024-06-28 19:26:11
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あ ライアンエア ボーイング737-Max 航空機は、着陸進入時に高速で降下したため調査中である。 スタンステッド空港 去年。
FR1269便はクラーゲンフルトから2時間の飛行の後、時速321マイルで急降下した。 オーストリア に ロンドン 2023年12月4日。
飛行データによると、ボーイング737マックスは小雨の中、スタンステッド空港への着陸に備えて2,350フィートまで着実に降下したが、着陸復行のため上昇するため進入を中止した。
2度目の着陸の試みでは、飛行機はわずか17秒で高度4,425フィートから2,300フィートまで急降下し、速度は時速226マイルから321マイルに上昇した。
「重大事件」を捜査する英国の 航空事故調査部 英国航空安全委員会（AAIB）は、ゴーアラウンド手順中の航空機の急降下を「高速かつ機首下げの急ピッチ姿勢」として記録した。
ライアンエアのボーイングは当初の着陸を中止した後、許容降下率規則よりもはるかに速い「不安定な進入」を行った。
AAIBに協力するアイルランドの航空事故調査ユニットは、これを「レベル・バスト」と表現した。これは、航空機が許可された高度で飛行できなかった場合を指す。
飛行機は不安定な着陸復行から10分後にロンドン・スタンステッド空港に無事着陸した。
急降下中に197席の航空機に乗っていた乗客に負傷者はいなかったが、飛行記録によれば、ボーイング737型機は事故後2日間離陸していなかった。
ライアンエアの広報担当者は「これは不安定な進入の事例でした。乗務員は『ゴーアラウンド』を行い、ライアンエアの手順に沿って2回目の進入で正常に着陸しました」と述べた。
「ライアンエアは、業務マニュアルに従ってこの問題をAAIBに報告しており、AAIBの定期調査にすべての詳細を提供し、全面的に協力しています。」
「AAIBがこの飛行の調査を完了するまで、これ以上のコメントはできない」
この稀な事故について、AAIBによる徹底的な調査が進行中だ。FR1269便は、昨年英国でこのような調査を促したわずか6件の航空事故のうちの1つである。
AAIBは「この重大な事件は現在も捜査中であり、現時点ではこれ以上の詳細は明らかにできない」と述べた。
「飛行機は安全に着陸し、乗客や乗員に負傷者は報告されていない。調査はほぼ完了しており、秋頃には公表される見込みだ。」
先週、 大韓航空 飛行機は重大な故障のため迂回せざるを得なかった。 わずか15分で26,900フィート降下乗客17人が入院した。
報道によると、大韓航空KE189便の乗客は過呼吸と耳の痛みを経験し、台中空港に着陸した際に17人が入院を余儀なくされた。 台湾。
#ライアンエアのボーイング737MAXが17秒間で2000フィート急降下調査開始