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ヨーロッパ最長の新鉄道。ラトビアでレール・バルティカの建設が始まった

建設費は900億クラウンを超える。 ラトビアの首都リガでは、新しく建設されるキロメートルの長さという点でヨーロッパ最大の鉄道建設が昨日正式に開始された。 これは、ポーランドとバルト三国を結ぶ鉄道バルティカ高速鉄道の最初の 230 キロメートルです。 建設契約は、Budimex Eiffage Génie Civil と Rizzani de Eccher で構成される企業連合 ERB Rail によって落札されました。 受注額は約37億ユーロ。 建設は段階的に行われ、最初のラインはリトアニアとの国境近くのバウスカ地区での建設となる。 軌間 1,435 mm の新しい鉄道路線は、バルト三国とヨーロッパの間の象徴的かつ現実的な接続です。 第 1 段階の作業は 8 年以上かかります。 「私たちはパートナーと2年以上にわたってこの注文に取り組みました。現時点で欧州連合で最も重要な鉄道プロジェクトの1つに参加できることを光栄に思います」とBudimex SA取締役会のアルトゥール・ポプコ社長は述べた。 。 この契約には、230キロメートルの高速鉄道、117の土木構造物、11の動物横断歩道の建設が含まれている。 プロジェクト建設費の合計 85% は、欧州接続施設欧州基金から融資されます。 バルト三国における鉄道回廊の総延長は完成後870キロメートルに達する予定である。 最初の区間は 2028…

ヨーロッパ最長の新鉄道。ラトビアでレール・バルティカの建設が始まった

建設費は900億クラウンを超える。

ラトビアの首都リガでは、新しく建設されるキロメートルの長さという点でヨーロッパ最大の鉄道建設が昨日正式に開始された。 これは、ポーランドとバルト三国を結ぶ鉄道バルティカ高速鉄道の最初の 230 キロメートルです。

建設契約は、Budimex Eiffage Génie Civil と Rizzani de Eccher で構成される企業連合 ERB Rail によって落札されました。 受注額は約37億ユーロ。 建設は段階的に行われ、最初のラインはリトアニアとの国境近くのバウスカ地区での建設となる。

軌間 1,435 mm の新しい鉄道路線は、バルト三国とヨーロッパの間の象徴的かつ現実的な接続です。 第 1 段階の作業は 8 年以上かかります。 「私たちはパートナーと2年以上にわたってこの注文に取り組みました。現時点で欧州連合で最も重要な鉄道プロジェクトの1つに参加できることを光栄に思います」とBudimex SA取締役会のアルトゥール・ポプコ社長は述べた。 。

この契約には、230キロメートルの高速鉄道、117の土木構造物、11の動物横断歩道の建設が含まれている。 プロジェクト建設費の合計 85% は、欧州接続施設欧州基金から融資されます。

バルト三国における鉄道回廊の総延長は完成後870キロメートルに達する予定である。 最初の区間は 2028 年に開通する可能性がある。タリン、パルヌ、リガ、パネヴェジース、カウナス、ビリニュス、ワルシャワを結ぶ区間の予想速度は、旅客列車が 249 km/h、貨物列車が 120 km/h である。

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#ヨーロッパ最長の新鉄道ラトビアでレールバルティカの建設が始まった
2024-05-22 11:32:11

執筆者について: nipponese

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