電気自動車を購入するときのサイズに応じて、バッテリーの寿命やバッテリーの価格には対処されないと想像してください。そして、あなたは充電さえしません。これはNioとCatlの本当のビジョンです。
集中的な開発にもかかわらず、電気自動車はバッテリーの最大の問題です。車の最も高価な部分です。同時に、人生関連の質問のほとんど、したがって車の残留価値は彼を中心に回転しています。 NIOは現在、CATLバッテリーとのパートナーシップを閉鎖しており、電気自動車の生態系全体に激しい改善をもたらす可能性があります。
これらは中国市場で最初に登場する可能性が高いニュースですが、2023年にCATLがドイツで生産を開始し、ハンガリーとスペインに他の工場を建設していることを忘れないでください。ニオ車は、主にデンマーク、オランダ、ノルウェー、ドイツ、スウェーデンで会うことができます。彼らはまた、カリオを通じてチェコ市場への道を見つけています。 NIAの専門は、5分以内にバッテリー全体を交換するステーションのネットワークの操作です。
一般的に、このシステムは賢いです。なぜなら、範囲の便利な回復に加えて、他の多くの利点をもたらすからです。自動車メーカーを使用すると、バッテリーなしで安価な電気自動車を販売することができます。バッテリーが絶えず変化しているため、販売するときにフィットネスが脇にあります。一方、均一なバッテリーの概念がいくつかのメーカーに拡張された場合、何らかの方法で車の開発において制限されます。しかし、これはそのような問題ではありません。なぜなら、コンポーネントとプラットフォームの共有は通常、グループや懸念の中で発生するからです。ちなみに、スペインのCATLファブリックは、Stellantisと協力して構築されています。この傾向は、コストを削減する精神で徐々に成長するため、より高いレベルでの統一は障害を表しません。
協力の枠組みでは、NIOとCATLがバッテリー交換センターの操作においてサポートされます。一緒になって、リチウムウェイリン酸リン酸塩とニッケルマンガンセルバッテリーを備えた低階と中級モデルに互換性のあるネットワークを作成したいと考えています。おそらく、最初の新しいコンセプトは、NIAのプレミアム派生であるFireflyロゴを備えた利用可能なコンパクトなハッチバックをヨーロッパで最初に試すことになるでしょう。協力は、ステーションネットワークの開発だけでなく、生産、物流、サービス、リサイクルなどのエコシステム全体が含まれます。
ヨーロッパは、電気性の革命を待っています。 NioとCatlには、高価格の車と長時間の充電の治療法があります•Mario Rychtera/nio Youtube
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#ヨーロッパは電気性の革命を待っています車の高価格と長い充電の薬です
2025-03-21 07:00:00