1757205649
2025-09-07 00:00:00
中国は戦略的に新しい貿易を発展させています 南シナ海を迂回するヨーロッパへのルート。米国とその同盟国との地政学的な緊張に脆弱な海上道への依存を減らすことを目指しています。 これらの代替廊下 中央アジアや北極圏の輸送車線を介した陸上鉄道リンクを含め、中国がマラッカ海峡やスエズ運河のような伝統的なチョークポイントを避けることができます。
過去数年にわたって、中国のチョンギン市は、陸上貿易ルートの人気のある場所になりました。鉄道に信頼されているルートは、アジアの物流ネットワークの重要なプレーヤーとして急速に浮上しており、貿易と輸送のためにこの地域で最も重要なハブになると期待しています。
その戦略的な場所と効率的なインフラストラクチャにより、国境を越えて商品を迅速に移動するのに理想的であり、従来の海上道に信頼できる代替品を提供します。
市はすぐに中国の貿易ネットワークで戦略的支点として浮上し、そのモデルは成功し続けば、政府が国の西部への同様の投資を求めるように促すことができると、南中国の朝のポストは報告しています。
野心的な鉄道プロジェクトはの重要な要素です xi Jinpingアジアとヨーロッパの間により速く、より効率的なつながりを生み出すことにより、世界の貿易を変革し、世界中で経済的影響を獲得しようとする論争の的となっているベルトアンドロードイニシアチブ（BRI）。中国の約60の都市をヨーロッパの50の目的地に結びつけることにより、このイニシアチブは高速貨物鉄道を使用して、商品を広大な距離に迅速に移動させます。
チンギンを通る陸上貿易ルートは、従来の海上輸送、10〜20日削減された時間の削減、税関の手続きよりも大きな利点を提供します。
2023年のASEAN弾丸列車の発売により、効率がさらに向上し、ハノイとチョンギンの間の出荷時間がわずか5日間に短縮されました。そこから、商品は2週間以内にヨーロッパに到達することができ、国際貿易のための非常に競争力のある選択肢となっています。
その物流上の利点を超えて、チョンキンはグローバルな製造において重要な役割を果たしています。
世界のラップトップの約3分の1を生産し、電気自動車生産の重要なハブとして機能し、中国の車の約4分の1を輸出し、戦略的輸送ポイントと産業用大国の両方としての地位を強化します。
#ヨーロッパとアジアをつなぐ中国での信じられないほどの新しいスエズ運河鉄道プロジェクト世界ニュース