科学＆テクノロジー

ヨーロッパで発売されたXPENG G6およびG9を更新します

6月12日に、XPENGはG6およびG9シリーズのヨーロッパバージョンのモデルアップデートを提示しました。現在、ほぼ4週間後、中国の自動車メーカーは正式に販売を開始しました。ほぼ完全に装備されたEx Worksである2つのモデルの配信は、夏の終わりに開始する予定です。両方のモデルは、フランス、ドイツ、デンマーク、ノルウェー、スウェーデン、オランダ、ベルギー、ルクセンブルクで注文できます。変身は非常に広範囲でしたが、当面は価格が同じままです。テスラモデルYと競合するG6 SUVクーペは、とりわけ、6.3秒で100 kphに加速しますが、後輪駆動の「長距離」バージョンとして47,600ユーロの費用がかかりますが、技術的な改善が行われています。全輪駆動性パフォーマンスモデルは4,000ユーロが高価ですが、このバージョンではまだパフォーマンスデータは公開されていません。 Xpengは、小さい68.5 kWhのバッテリーを備えたエントリーレベルのバージョンが後までにどれだけのコストがかかるかを発表しません。218 kW G6 RWDのボンネットの下には、XPENGの800ボルトプラットフォームの次世代があり、特に新しいシリコン炭化物半導体などが装備されています。この更新により、標準のLFPバッテリーの充電速度が3Cから印象的な5Cに増加します。中国の自動車メーカーは、G6の最大451 kWの最大充電能力を指定しています。現在、この国で最も強力なDC充電ポイントは400 kWでのみ充電できますが、Ionityなどのプロバイダーは今年の間にこれを変更したいと考えています。したがって、G6の機能を完全に活用するには、適切な充電ステーションを見つける必要があります。フェイスリフトは主に技術的な性質のものでした。設計に関しては、新しい外装色「恒星の紫色」、改訂されたリアディフューザー、および前面全体を走るLEDライトストリップの改訂版以外は、G6ではほとんど変化していません。ただし、Xpengは、将来的には内部では大幅に高品質の材料が使用されることを強調しています。コックピット全体は、新しいドライバーのディスプレイ、改訂されたステアリングホイール、カラーコントラストのアクセント、ウッドルックの詳細で再設計されていますが、スマートフォンはAndroid AutoおよびApple Carplayを介して統合できます。XPENGのフラッグシップG9では状況が似ています。これは、アップデート後の後輪駆動の基本バージョンで59,600ユーロの費用がかかり、LFPバッテリーも新しく開発されています。 G9の外側は変わらないままですが、インテリアには、熱的に断熱されたパノラマサンルーフや、10ポイントマッサージ機能を備えた新しい快適なシートなど、快適なアップグレードが与えられています。たとえば、BMW IXと競合する4.89メートルのLuxury SUVでは、エネルギー貯蔵ユニットは79または93.1 kWhです。 WLTPに応じた最大範囲は585キロメートルです。つまり、63,600ユーロかかるG9の長距離は、以前よりも15キロメートル移動できます。最大525 kWでは、TOPモデルの充電力は、弟であるG6の充電力よりもさらに印象的です。バッテリーはわずかに大きいですが、G9を10〜80％に充電することも12分かかります。範囲の最上部には423 kW G9 AWDパフォーマンスがあり、2.4トンの重量にもかかわらず4.2秒で100 kphに加速します。中国のメーカーは、このバージョンに72,600ユーロを求めています。すべてのXPENG G9およびG6モデルは、200 kphで電子的に制限されています。xpeng.com #ヨーロッパで発売されたXPENG #G6およびG9を更新します