1721377791
2024-07-19 07:18:10
2024年5月17日金曜日、ニューヨーク市ブルックリン区で交通労働者がガイド付きリラクゼーションクラスに参加している。ニューヨーク市交通労働者組合のホールで行われたこのクラスは、地下鉄やバスでの暴力犯罪の増加に対する恐怖と不安を管理しようとする全国の交通労働者のいくつかの方法の1つとして浮上している。（AP Photo/Frank Franklin II）
ニューヨーク（AP通信） — 電飾とツタで飾られた薄暗い部屋の中で、交通機関の職員たちが列をなして入ってきて、膨らませた簡易ベッドに横たわる。心地よいピアノの音色が流れ、教師が職員たちの足首やつま先をさすってくれる。
「息を吸いましょう」と彼女は言います。「風船が新鮮なエネルギーで膨らむのをイメージしてください。背骨が柔らかくなります。」
ニューヨーク市交通局職員の組合ホールで開かれたリラクゼーションクラスは、公共交通機関での暴力犯罪の増加に対する交通労働者の恐怖と不安への対処法の一つだ。バス運転手、地下鉄運転手、駅員に対する一連の襲撃事件を受けて、懸念は高まっている。
2020年にパンデミックが勃発して以来、交通機関の従業員に対する犯罪の報告は増加している。パンデミックでは、何百万人ものアメリカ人がCOVID-19を避けるために地下鉄やバスを利用せず、交通機関の従業員はさらに孤立した。
多くの乗客が戻ってきたものの、地下鉄やバス内での暴力事件の発生率は依然として高いままだった。
連邦交通局のデータをAP通信が分析したところ、全国的に交通機関の従業員に対する重大な暴行の報告率は2020年から2023年にかけて47％上昇した。
対照的に、FBIのデータによれば、米国における暴力犯罪全体の報告数は2020年以降毎年減少している。
「私たちは毎日攻撃にさらされています」と、3年前に乗客からひどい暴行を受けたネブラスカ州オマハのバス運転手、ブランカ・アコスタ・デ・アバロスさんは言う。「私たちには何の保護もありません」
交通機関の労働者が暴力の脅威に対するストレスに対処しようとしている中、一部の労働組合や交通機関は暴力を減らし不安を和らげる方法を模索している。
ニューヨークでは、地下鉄運転手の喉が切りつけられた事件をきっかけに、交通労働組合がリラクゼーション、ヨガ、瞑想の無料クラスを開始した。被害者は病院で治療を受け、退院した。
「バス運転手は、毎日、あらゆる瞬間にあらゆることに気を配らなければならないので、リラックスする暇などありません」とニューヨーク市のバス運転手、グレース・ウォーカーさんは言う。「かなり大きな機械を運転しており、多くの乗客の命が危険にさらされているのです。」
リラクゼーションクラスに参加したウォーカーさんは、それがストレス解消に役立ったと語った。
オマハやその他の交通機関は、運転手が衝突の可能性を緩和できるよう、緊張緩和テクニックを教えている。例えば、乗客が不快な発言をした場合、運転手は礼儀正しく静かにするよう指導される。他の対策として、一部の労働組合は運転手を隔離し、暴行から守るための仕切りの設置を推進している。
「私は常に警戒しています」と、昨年8月にオハイオ州コロンバスでバスを運転していたラティシア・ライトさんは言う。銃弾がフロントガラスを突き抜け、彼女の頭をかすめた時もそうだった。「バスに乗る人の手や動きをよく見ています」
ライトさんは銃弾に当たらなかったが、割れたガラスに当たった。彼女は大きなショックを受け、3週間家にこもり、従業員支援プログラムを通じて毎日カウンセラーと話した。
「本当に、それを過去のものにしなければならなかった」と彼女は語った。
銃撃事件からほぼ1年が経ち、ライトさんの主治医は彼女が心的外傷後ストレス障害を患っている可能性があると考えている。「今では自分の車やバスの横を通り過ぎる白いSUVをいつも見てしまいます」とライトさんは言う。「彼らは銃撃を始めるのでしょうか？」
ライトさんは、リラックスするために職場で提供される椅子マッサージを受けている。しかし、彼女の主な対処法は祈りだ。緊張した状況では、彼女は自分にこう言う。「よし、神様。ハンドルを握って。この状況を落ち着かせて。私を落ち着かせて。」
交通機関の職員や当局は、暴力の増加はパンデミックの長引く影響によるものだと主に考えている。COVID-19が流行した後、多くの交通機関は乗客に無料で乗車を許可した。住居の確保に苦労する人々は避難場所としてバスを利用した。薬物の過剰摂取をする乗客も増えた。
アメリカ公共交通協会によると、現在、全国の公共交通機関の利用者数はコロナ前のレベルの75％となっている。
交通と健康ジャーナルに掲載された数十の研究のレビューによると、交通機関の労働者は、心臓病や筋骨格障害を含む、不釣り合いに高いレベルの不安、うつ病、ストレス関連の病気に苦しんでいる。
「トラウマ体験の深刻さだけでなく、頻度も関係している場合があります」と、ニューヨーク大学が実施した交通機関の従業員を対象とした調査の共同研究者、アレクシス・メルジャノフ氏は述べた。「言葉による虐待ははるかに頻繁に発生しており、不安やうつ病、全体的な精神的健康に非常に大きな影響があることに気づいています。」
ニューヨーク州立大学ダウンステート校の労働衛生専門家ポール・ランズバーギス氏は、欧州の研究者らは、バス運転手、特に都市部の運転手は、あらゆる職業グループの中で最も心臓病や高血圧のリスクが高いことを発見したと述べた。
ヨーロッパでは、運転手を完全に囲むコックピットを備えたバスもある。今のところ、米国では珍しいため、バスの運転手は不安を感じている。
「まだ怖いですが、強くなろうと努力しています」とオマハで暴行を受けた運転手のアコスタ・デ・アバロスさんは語った。「でも誰かが叫び始めると、気分が悪くなります。不安になります。」
彼女の組合は交通機関の労働者への攻撃に対してより厳しい罰則を求めている。
「運転を死ぬほど恐れている男性がいます」とオマハの交通労働組合223支部を率いるクリス・ナンケ氏は言う。「彼は6回も暴行と脅迫を受けています。」
連邦交通局は今春、連邦資金を受け取るために交通機関が提出しなければならない安全計画について、より厳しい要件を課した。交通機関は今後、安全計画を起草する委員会に、最前線の交通機関労働者と経営陣の代表者を同数含めなければならない。
コロンバス当局は、精神衛生、依存症、緊張緩和の訓練を受けた対応チームを結成し、乗客が危険な状態になった場合にバスに派遣できるようにした。
数年前、一部の交通機関はバスに柵を設置しました。しかし、運転手を完全に囲むものではありません。
ニューヨーク市交通局はバスの床から天井まで伸びる柵を試験的に設置している。地下鉄では運転席内にカメラを設置することを検討している。キャシー・ホークル知事は地下鉄内で手荷物検査を行うため1,000人の警官を配備した。
「『ラジオの音量を下げてもらえますか？』と誰かに言っただけでナイフを抜かれた人もいます」とライト氏は言う。「もっと警備がしっかりしていればよかったのにと思います」
___
AP通信のニューメキシコ州アルバカーキ支局のクリストファー・L・ケラー記者とオハイオ州コロンバス支局のパトリック・オルサゴス記者がこの報告に貢献した。
キャシー・ブセウィッツ、AP通信
#ヨガ瞑想祈り都市交通労働者は職場での暴力と恐怖に対処する