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ユナイテッドはニューアークサービスを復元し、秋の建設の準備をします

ニューアークリバティ国際空港でのユナイテッド航空の事業は、滑走路の建設と混雑によって引き起こされた削減から反発しました。ニューアーク・ジョン・グッタのユナイテッドVPは、9月から12月に予定されているRunway 4L-22Rで予定されている週末の作業の7月11日に、「その建設作業の結果として、運用上の影響を期待していません」と述べました。 「土曜日にはすでに自然なプロセスとして夕方の私たちにとってスケジュールがわずかに削減されており、空港は土曜日に日曜日に一晩働くことに本当に良かった」とGooda氏は語った。 キャリアの重要なハブであるニューアークでのユナイテッドの事業は、4月下旬と5月に銃の下にありました 停止 それは、空港の航空管制システムに影響を与えたのは、4月に始まった滑走路の建設閉鎖と一致しました。さらに、IT停止に続いて、 一部の航空交通管制官は不在の葉を取りました。遅延が取り付けられています。 5月2日にユナイテッドCEOのスコットカービーが一時的なことを発表しました 1日あたり35便の削減 ニューアークで混雑を緩和します。 5月20日までに米国連邦航空局 順序付けられた飛行の動き 空港では、滑走路が出発のためにオープンする予定であり、10月25日まで1時間あたり68の動きが予定されていた6月15日まで、1時間あたり56に減少します。 2024年夏にユナイテッドは、ニューアークから毎日約395の出発を運営していました。航空会社によると、航空会社は滑走路の閉鎖によりすでに2025年の操作が減少しており、さらに35便が削減された後、1日あたり約293回の出発を操作していました。 5月、ニューアークの出発は前年比で約22％減少し、容量は15％減少しました。 6月、出発は2024年6月に対して17％減少し、容量は9％減少しました。 どの35便を削減するかを決定する際に混乱を最小限に抑えるために、ニューアークオペレーションチームは非常に高い頻度で市場を検討し、フロリダ州オーランドのような目的地の頻度削減を指摘しています。 「私たちはこれらの頻度のいくつかを減らしました」と彼は言い、ラスベガス、ワシントン、DC、ボストンなどの市場も指摘しました。 「私たちは、特定の都市に1日1回飛ぶフライトを出しませんでした。」 一方、米国運輸省は、ニューヨークとニュージャージー州の空港および港湾局と協力して、建設時間を約24時間増やしました。その結果、閉じた滑走路が6月2日に再開されました。 予定より2週間前。 6月26日の時点で、ユナイテッドは毎日の出発を約380に回復しました。現在までに、7月の出発は前年比で3％減少しており、容量は2024年7月と比較して1％減少しています。企業の顧客を支援しますニューアークの課題は5月にピークに達しましたが、世界中の販売のユナイテッドSVPは、偶然にも運送業者のコーポレートアドバイザリー委員会と会っていました。 「私たちは、コミュニケーションに対する多面的なアプローチを提案しました」とバースは言いました。 「私たちは多くの専門家を集めて組み立てるために多くのウェビナーをスケジュールしました。彼らは空の旅、安全性、信頼性について私たちに話しました。さらに、NewarkのGoodaと彼のチームは、施設と運営の対面ツアーを開催し始めました。 「彼らは私たちのコントロールセンターを見ることができました。彼らはまた、私たちのチームメンバーの何人かに会うようになりました」とグッドは言いました。 「彼らは私たちの操作の全範囲を体験し、多くの質問をすることができました。」ユナイテッドはこれらのセッションを提供し続けている、とグッドは言った。キャリアはまた、近くに住んでいて、ニューアークを定期的に使用して何が起こっているのかを説明し、追加のリソースへのリンクを提供する顧客にも手を差し伸べました、とGoodaは言いました。 バースはその頃にユナイテッドの旅行代理店諮問委員会と会談し、「ここに私たちのコミュニケーション戦略があります。ここに更新があります。乗客やカウンセラーが含める必要があると思うカウンセラーから質問されている質問に基づいて、他に何を考えますか？」と言いました。彼女は言った。 「それは非常にバランスのとれた、堅牢で、顧客中心であり、そのフィードバックによって燃料を供給し、状況の前に出て、非常に好評を博している方法で正確かつ積極的かつ透過的にコミュニケーションをとることができました。」ニューアークの次のステップNewark EndのFAAのキャップが10月末に何が起こるか尋ねられたとき、GoodaはKirbyとキャリアのエグゼクティブリーダーシップチームのメンバーがDot秘書のSean Duffyと協力しているが、「10月末に何が起こるかについて明確なガイダンスを持っていない」と述べた。カービーは、FAAが再びニューアークを含むことを望んでいることについて声を上げてきました レベル3スロット制御空港、ニューヨークのラガーディアやジョンF.ケネディ国際空港のように。この指定は、すべてのキャリアが許可される出発を制限するのに役立ちます。これは、混雑に役立ち、空港の容量に対する時間式の動きを維持する可能性があります。ニューアークのレベル3指定は2016年に失効しました。ニューアークは、最近のトランプ政権メガ法案でファンドの受賞者として具体的に指名されました 7月4日に渡されました また、国の航空管制システムを改善するための125億ドルが含まれていました。 #ユナイテッドはニューアークサービスを復元し秋の建設の準備をします