科学＆テクノロジー

モーターショー: 危機に瀕する電気自動車市場

これは地球上で最大の製造業者が集まる年次総会です。今週月曜日、10月14日、電気自動車業界にとって困難な状況の中、モーターショーがパリで開幕する。 « 私たちは最悪の状況にいます »、フランスの自動車業界の関係者を結集するオートモービル プラットフォームの社長、リュック シャテル氏を表彰。 「 メーカーは電気ゲームに挑戦しているが、消費者はそれを十分に望んでいない この現象はヨーロッパ全土で観察されており、そこで販売される新車のうち電気自動車はわずか 12% にすぎません。増税の恐怖この傾向はフランスでも例外ではなく、先月販売された自動車の20％が電気自動車であり、来年に設定された25％という目標には程遠い。この20年間で最悪の販売月を迎えたばかりの自動車業界全体にとって、これらはすべて非常に困難な状況にある。 「 新型コロナウイルス感染症以降、当社は 1 年分に相当する売上を失いました » とリュック・シャテルは説明します。したがって、パリのモーターショー開幕前夜にフランスのメーカーがこの警告を発したのです。 「 顧客が電気に興味を持たなくなったために、罰則を受けるリスクがあります。私たちは、依然として活動の大部分を占めている熱自動車に税金を課すべきではありません。 » とリュック・シャテルは説明します。しかし、これは政府が準備を進めていることです。先週発表された2025年財政法案 ミシェル・バルニエ自動車罰金の引き上げが規定されており、ほぼすべてのガソリン車とディーゼル車が影響を受けることになります。こちらもお読みください電気自動車: 市場の減速に直面し、メーカーは目標を引き下げている中国との競争力の差モーターショーもまた、自動車業界との商業競争を背景に開幕する。 中国。欧州連合は先月、中国車に対する輸入割増金を導入したが、中国車は多くの場合、欧州車よりも安価で、より高度な技術を搭載している。しかし、競争以上に重要なのは、メーカーが打ち出す競争力です。 「 中国や米国よりも 50% 高い電力をヨーロッパで購入し続けることはできません。米国 」とリュック・シャテルは嘆願する。 「 中国が20年かけてやったことを5年以内にやれと言うわけにはいかない。 »。この競争力のギャップを是正するために、自動車プラットフォームは「 自動車業界における感電事故 » そして、この分野に対する欧州の支援基金、明日の職業のための訓練措置、そして何よりも大陸全体でのボーナスの調和を求めています。電気自動車購入のためのこれらの有名な補助制度は、ヨーロッパのどこでも同じというわけではありません。そして何よりもそれらは安定していません。自動車プラットフォームによると、フランスだけでも、規制は 5 年間で 15…