年間15万台から20万台の自動車を生産する準備ができているが、今年の生産台数は1万7千台だ。サン・ニコラ・ディ・メルフィのステランティス工場の増産のニュースは、秋の午後、ハゲタカの工業地帯に一条の陽光のように届いた。
昨日、同社が労働組合との会合で2026年からの生産増加を正式に発表したことを受けて、何ヶ月もの間苦境に立たされてきたこの部門に新たな息吹を吹き込むために多くの人が呼び掛けた待望の工場再開が手の届くところに近づいている。特に生産増加は、BhevとMhevの最初の「ジープ コンパス」モデルの段階的な増加を開始し、その後にPhevバージョンが続くことになる。生産量は、2026 年 2 月に最大のピークに達するまで徐々に増加します。これにより、週の勤務シフトも増加し、2 月には再び週 15 シフトに達する予定です。現在、私たちが 1 日 1 シフトで働いていることを考えれば、決して小さな結果ではありません。さらに、ステランティスのプログラムには、Mhev エンジンと Bhev エンジンを搭載した新しい DS7 モデル (2026 年 6 月発売) とランチア ガンマ (2026 年 9 月発売) の生産開始が含まれています。従業員数は4,619ユニットに達し、年末にはさらに100人の自発的退職（経済的奨励金による支援）を記録し、昨年3月に署名された労働組合との協定で定められた500人に達する予定である。
つまり、新モデルと生産の伸びの間で、新年はバジリカータ州の自動車セクターにとってプラスの面をもたらす可能性がある。昨日、増産発表を受けて安堵のため息をついた労働組合もこれを期待している。 「これは、関連業界にとっても小さな明るい兆しを示す良いニュースだ」と、フィスミック地域書記のパスカーレ・カポカサーレ氏は、フィム・シスル地域書記ヘラルド・エヴァンジェリスタ氏が慎重だが楽観的であるように見えるのと同様に説明する。 「これは工場再稼働の魂であり、2026年までに工場を飽和させ、生産を最大限に高めることができることを願っています」とエヴァンジェリスタ氏は強調する。
一方、すべての労働組合（Fim、Fiom、Uilm、Fismic、Uglm、Aqcf）は昨日を「明確な日」と定義した。 「今日は、すでに発表されている量産モデルが確認される、明確な日です。私たちは生産の立ち上げ段階を待っていますが、金属労働者の代表を明らかにしますが、移行を管理し雇用を保護できるリソースを備えた自動車セクター向けの明確な戦略をできるだけ早く策定するよう、欧州連合、政府、ステランティスに引き続き求めます。労働組合として、我々は（ステランティス・メルフィ編の）経営陣に対し、完全な効率と生産準備を保証するために、2月からの期間中、ライン上の労働者向けの訓練コースを拡大するよう要請し、また、臨時の余剰人員補充施設に関わる労働者の間で公平なローテーションを行うよう要請した。」
しかし、この明るい地平線の中でも、関連業界や深刻な危機の中心にある衛星企業にとっては、法的に重要な問題が依然として残っている。したがって、労働組合はステランティスに対し介入を訴えた。 「我々は、関連企業を支援する必要性を改めて強調した。現在、その多くが受注不足により困難な状況に陥っている。再稼働はステランティスだけでなく、メルフィの工業地帯全体に関わるものでなければならない」と労働者代表は結論づけた。したがって、メルフィ工場にとっては、経営面においてもすでに最初の転換点が到来している。昨日、会社は工場長の異動を正式に発表したと言えば十分だろう。 20年間メルフィ工場を率いてきたエンジニアのニコラ・イントレバド氏に代わって、エンジニアのニコラ・バルビエリ氏が就任する。
1761506583
#メルフィのステランティス生産台数が17600台から約20万台に再稼働が始まる
2025-10-26 17:38:00