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メルセデス・ベンツの売り上げが崩壊したことを率いて、2025年を提供します

メルセデス・ベンツ車のドイツのメーカーは、2024年に利益が3分の1近く崩壊し、高級車の販売の減少、中国の減少、電気の需要の劇的な低下との間に騒音が奪われました。この嵐に直面して、彼は2025年に彼の収益性の新たな収縮を提供し、バーをまっすぐにするための貯蓄計画を立てました。木曜日に発行されたプレスリリースによると、その純利益は2024年に104億ユーロに達しました。これは、1年に28.4％のダイビングであり、主にエネルギーの価格に苦しむ最初の経済のヨーロッパの柱であるドイツの産業の停滞を示しています。ガスと電気。2024年は、4％の車両配送の減少によってマークされました。これは売上高に影響を与え、4.5％減少して1,456億ユーロでした。あなたが最高のマージンを作ることを可能にするブランドの高級車は、あまり成功していませんでした（-14％）が、メルセデスは近年、ハイエンドの車両に再び焦点を合わせていました。1月下旬に発行されたドイツ銀行のアナリストのメモによると、この戦略は、メルセデスのハイエンド製品の販売への「過度の依存」につながりました。その結果、メルセデスは2024年にわずか8.1％の売り上げの収益性をあきらめました。この比率は、2022年に14.6％に達し、2023年に12.6％に達した後も劣化し続けています。そして、この収益性は、今年の営業利益の「大幅な」減少を提供するプレスリリースによると、2025年にはまだ6〜8％の間で予想される比率に縮小するはずです。- 電気といえば -ブランドが売上の3分の1を獲得した中国では、その配達は7％減少しました。メルセデス・ベンツは、2024年の世界的な配達の爆発を利用したBYDなど、より良く配置された地元のブランドとの競争に直面しています（+41％）。メルセデス・ベンツはまた、特にドイツでの電気自動車の販売の息切れに苦しんでおり、2024年に需要が低下し、市場が理由に戻ります。 100％の電気自動車の世界的な配達は、23％、185,000ユニットのみ、またはBMWの競合他社の半分未満で急落しています。これらの困難に直面して、グループは最近、欧州連合が提供する禁止の5年前の2030年から完全に電気自動車のみを販売するという野望を修正しました。これに関連して、彼の上司であるオラ・カレニウスは、ヨーロッパのメーカーロビー（ACEA）の責任者であり、1月にEUを呼び、2025年にCO2排出量を削減する目的を尊重しないメーカーを目的とした罰金をあきらめました。- 緊縮プログラム -このグループは、昨年11月に緊縮プログラムを発表し、「年間数十億ユーロ」を節約しようと宣言しました。プレスリリースは、グループが2027年までに生産コストを10％削減し、「2桁の収益性」を回復することを計画していると付け加えています。競合他社のフォルクスワーゲンは、12月にドイツでの35,000人の雇用の廃止と、メキシコでの象徴的なモデルであるゴルフの生産の移転をすでに発表しました。しかし、メルセデス・ベンツの状況は、前四半期に「安定した」と、ドイツの自動車部門の専門家であるAFPフェルディナンド・デュデンヘファーに語った。10月から12月にかけて、グループは24億8,000億ユーロのグループの純シェアを20.3％減少させましたが、その年の初めに世界の自動車配送は上方に残っています（+1％）、中国での回復によって運ばれました。 （+3％）。このブランドは、このセクターでの販売を再起動するために、春に期待される新しい電気モデルであるCLAクーペセダンを頼りにしています。米国では、電力を犠牲にしてサーマルビークルの販売のリバウンドもメルセデスベンツを支持してプレーする可能性があると、Dudenhöffer氏は推定しています。しかし、ドイツの製造業者は、ヨーロッパの輸入についてドナルド・トランプが約束した関税の増加を恐れており、それが販売に影響を与えるでしょう。 #メルセデスベンツの売り上げが崩壊したことを率いて2025年を提供します