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2025-09-02 14:22:00
5つの国際企業のコンソーシアムは、ダブリンのメトロリンクプロジェクトの設計、建設、資金調達、運用、および維持に入札することです。
承認された場合、18.8 kmの建設は2028年から2031年の間に主に地下のメトロリンクを開始する必要があり、剣、ダブリン空港、ダブリン市内中心部の間、2035年初頭の中心オープニングのすぐ南にあるチャールモントまでのサービスがあります。
5社はスペインの建設グループFCCです。フランスの資産マネージャーメリディアム。英国のインフラ投資家ジョン・ライン。フランスの輸送オペレーターRATP開発。フランスの鉄道会社Alstom。
企業は、コンソーシアムを正式に設立するために、覚書に署名しました。
彼らは、メトロリンクを、接続性を改善し、うっ血を減らし、持続可能性を高めることを目的としたアイルランドの「前例のない輸送プロジェクト」と説明しました。
完全に自動化されたドライバーレスメトロシステムは、ダブリン大エリアの主要な輸送ハブと主要な目的地を接続し、ダブリン市内中心部とその空港との間の直接的な鉄道接続を初めて提供します。
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コンソーシアムは、インフラストラクチャ開発、自動化されたメトロの運用とメンテナンス、資金調達、エンジニアリング全体に「主要な専門知識」を集め、ダブリンとその輸送システムの「詳細な知識」を持っていると述べました。
それは、Metrolinkの提案の準備と提出について協力し、現在は事前資格と入札段階の準備をしていると述べた。
アイルランドでは、重要なインフラストラクチャの提供が非常に遅いのはなぜですか？
「このグループの構成により、メトロのリーダーシップ、技術能力、プロジェクト管理の経験、運用上の卓越性、財務力の強力な組み合わせが保証されます。これは、この規模と複雑さのプログラムを提供するために不可欠です」と述べています。
FCCが土木工学の側面をリードし、AlstomとRatp Devは運用および保守の専門知識を提供することが提案されています。
一方、メリディアムとジョン・ラインは、「金融の洞察力と長期的な投資能力」を提供するために参加したとグループは述べた。
FCCのマネージングディレクターであるラモンゴメスは、同社はドーハ、リヤド、マドリード、バルセロナ、パナマ、リスボン、リマ、マラガ、トロントの大規模な国際鉄道インフラストラクチャの設計、建設、資金調達において「広範な国際的な経験」を持っていると述べました。
また、アイルランドの主要な土木工学および産業プロジェクトの経験があり、そこでゴールウェイのM50高速道路とN6を開発しました。
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それが取り組んできた他のプロジェクトには、ダブリン空港での産業インフラストラクチャの拡張、およびノース滑走路の延長が含まれます。
メリディアムのヨーロッパ副大統領責任者であるロマン・リムーザンは、現在、イタリア、英国、カナダの主要なライトレール輸送システムを管理しており、すぐに米国をそのリストに追加すると述べた。
ジョン・レインの最高経営責任者であるアンドリュー・トラスコットは、コンソーシアムの重要なポイントは、プロジェクトが「一般の人々にとって長期的な価値」で提供されることを保証することだと述べました。
Ratp DevのNordicsおよびアイルランドの上級副社長であるKristin Thorslundは、同社は現在、パリ、シドニー、シンガポール、リヤド、ドーハにある5つの主要なグリーンフィールド自動メトロプロジェクトに従事していると述べました。
「当社のチームは、リヤド初のメトロラインや公共交通機関のシームレスな発売など、複雑なメトロプロジェクトをうまく配信したことで認められています」と彼女は付け加えました。
AlstomのアイルランドのマネージングディレクターであるPiers Woodは、コンソーシアムは「技術的な専門知識、運用上のノウハウ、財務力の理想的な組み合わせ」を表していると述べました。
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