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ムーディーズは、BAA1からBAA2にStellantisの長期的な評価を削減し、「ジャンク」レベルより2ステップしか上げませんでした。マイナスから安定性への見通しの改善を伴っても、たとえ騒ぎを起こす決定。 「BAA2へのダウングレード – プレスリリースで代理店は、市場の困難な接続詞を考えると、特に以前のカテゴリの格付けの要件に対するマージンとフリーキャッシュフローの大幅な回復を考えると、達成がより困難であると予想されています。タイトルは平等のすぐ下にある交換を閉鎖しましたが、年の初めから赤は24％を超えています。
数年の高い収益性の後、2024年のジープ、フィアット、プジョーのメーカー（ただし、トートルブランドは14歳）のパフォーマンスが、米国の株式と価格を削減するための積極的な行動と、新しいマルチエネルギープラットフォームへの移行の困難に部分的に関連するヨーロッパでの新製品の発売の遅れにより減少しました。このグループは、古いモデルの生産の終了と新しいモデルの到着との間の「一時的なギャップ」に苦しみ、配達と収益を減らしました。
新製品の発売
新製品の発売は2025年にこのギャップを埋めるはずですが、この移行の完全な利点は即時ではないかもしれません。 「会社が運用パフォーマンスを回復するための重要な措置を開始したことを認識しながら、マクロ経済の枠組みの弱体化と商業的緊張の拡大（義務、編集者のメモ）を特徴とする困難な市場のコンテキストは、実行のリスクを高め、予想される回復を減速させる可能性があります」とムーディーズによると。
実際、格下げは、劇的な2024年の劇的な2024年の後に行われます。Stellantisは、12％の配達の減少と比較して、収益の17％の減少と70％の純利益の屈曲を記録しました。 2025年の第1四半期は、義務とマクロの文脈に関する不確実性のために、14％の収益、-9％への配達、-9％への配達、およびガイダンスが一年中一時停止されたという予想される変更を行進しませんでした。
噂：CEOの場所のポールのフィロサ
このグループは、カルロス・タバレスのリリースと新しいCEOを待つために、昨年12月に始まった移行段階で、大統領のジョン・エルカンに属する暫定執行委員会が率いています。ちょうど昨日、ブルームバーグによって再起動された噂と、北米の最高執行責任者である52歳のアントニオ・フィロサのポールの候補者は、1999年にフィアットでキャリアが始まりました。 Filosaの選択は、グループの発見された神経の1つがトランプ政権によって課された25％の税関料金への暴露のままである理由も説明されます。米国で販売された車両の58％は昨年地元で組み立てられましたが、残りの部分はほぼ排他的にメキシコとカナダによって輸入されました。ムーディーズはまた、北米の収益性の悪化を報告しています。 2024年の60億の負の産業キャッシュフローは、さらなるアラーム信号を表しています。
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2025-05-09 18:45:00