2024年4月03日13時21分
同省での会議後、労働組合は批判された。 CGIL: 「保証はありません。12回目の統一ストライキです。」 イルム：「ミラフィオーリには新しい車が必要だ」
プレスオフィス
アドルフォ・ウルソによれば、「次のことが必要である」 設立 の ミラフィオーリ 少なくとも20万台の車が生産可能です。 全国的な観点から見ると、これは同社が何度も確認したイタリア製車両100万台という目標を達成することを意味する」ミミット工場での会議の終わりにビジネス・イタリア製大臣 ステラ ミラフィオーリ社は、ピエモンテ州のアルベルト・シリオ大統領、トリノ市長、ステファノ・ロ・ルッソ、会社、労働組合、アンフィアの代表者らと会談し、「今日のテーブルでは、ピエモンテの制度とイタリアの制度を共有することができた」と付け加えた。 」。 労働組合は重要です。 この会合は火曜日にメルフィの敷地内にあるミミットで再び開催された。
ステランティス: 「100万台の車両を収容できるが、インセンティブが必要」 「ミラフィオーリとピエモンテ全土のあるトリノは、すべてが始まる都市または地域であり、我が国に限定されず、ステランティスの全世界的な活動に関わる決定の鼓動の中心であり、そして将来もそうであろう。 」とステランティスの欧州拡大担当副最高執行責任者、ダヴィデ・メレ氏は断言した。
「手頃な価格の車」 「私たちは、100万台の車両という共通の目標にふさわしい工場の将来を保証する能力を作り上げてきたと確信しています。しかし、車両の生産だけでは、最終的には結びついている産業システムの安定性を保証するには十分ではないことを承知しています。」顧客の要求、製品の入手しやすさ、市場動向を考慮して」とダヴィデ・メレ氏は再度強調した。 「生産は市場の需要と厳密に相関しているという非常に明確なルールが必要です。当社は顧客の需要に基づいて自動車を生産しており、その逆はありません。これが重要な理由です。
インセンティブを通じて手頃な価格の車で需要を刺激する したがって、当社の工場とサプライヤーの工場にビジネスと雇用を提供しています。」
メレ: 「インセンティブの遅れがステランティスのイタリアのサイトに重くのしかかっている」 インセンティブの遅れは「ステランティスのイタリア工場、特にミラフィオーリに重大な影響を与える」とダヴィデ・メレ氏は繰り返し述べた。 「1年間の構想を経て、昨年2月1日に新たな奨励金が発表されたが、今日4月3日の時点で、これらの措置がいつ実際に実施されるかはまだ分からない。その間、市場は勢いを失い続けており、 「イタリアは電化の発展においてヨーロッパで後れを取っています。この状況は当社のイタリアの工場、特にミラフィオーリに重大な影響を及ぼします」とメレ氏は続けた。
フィオム・トリノ「会議では何も解決しなかった」 「会議では何も解決しなかった。トリノでは私たちは大惨事に見舞われ、ミラフィオーリでは17年間にわたり人員削減が行われ、郊外では500社以上の金属加工会社が閉鎖され、3万5千の雇用が失われた。なぜ量産モデルが廃止されないのか」 「私たちは、新しいモデルの生産、エンジニアや技術者のためのプロジェクト、そして若者の雇用を伴う工場の再立ち上げを求めています。これらの点がなければ、7年以内にミラフィオーリはすべての消費のため閉鎖されるリスクがあります」 「従業員は退職するだろう。これはトリノの更なる貧困につながるだろう」とトリノ市フィオム・キギル書記長のエディ・ラッツィ氏を攻撃した。
CGIL: 「第12回統一ストライキ」 CGILも同様の意見です。 ミミットでの会議では、「ミラフィオーリの労働者に対する社会的責任と保証についてステランティスからはまだ回答が得られていない。ミラフィオーリのボディショップにとっては、奨励金の計画とともに、社会的セーフティネットの多大な使用が年末まで予想されている」自主撤退はまた、昨年12月6日に開始された作業と関連する技術テーブルを深刻に危険にさらすものであり、自動車生産を少なくとも100万台に引き上げ、それによって雇用を守ることを目的として、この分野のすべての関係者がテーブルに集まる作業である。私たちの国では、物流、食堂、さまざまな現場の清掃作業に従事する何千人もの労働者を除外することなく、当然ながらステランティスの工場とサプライチェーン全体から始まります。」
「新しいモデルを生み出す」 「彼らは同じコンセプトを何度も繰り返してきた。しかし、バッテリー技術センター、サーキュラーエコノミーハブ、DCT電動ギアボックスの生産、100％電動マセラティの将来の生産、500ベブの唯一の生産の不確実性、雇用を保証し、イタリア自動車生産の歴史的中心地の再稼働を保証するには全く十分ではない」とトリノフィオム書記長のエディ・ラッツィ氏は宣言し、さらに次のように付け加えた。新しいモデル、エンジニアや技術者向けのプロジェクト、若者の雇用。 これらの点がなければ、従業員全員が退職するため、7 年以内にミラフィオーリが消費のために閉店するというリスクがあります。 これはトリノの更なる貧困につながるだろう。」
「カルロス・タバレスはキージ宮殿に呼び出されるべきだ」 いわゆる「競争力を実現する条件」を支援するためにステランティスが要求したリソースは、同社自身の投資に取って代わることはできず、新しいプラットフォームやモデルの配分の選択を決定することはできない、とフィオム国家書記のサムエレ・ロディ氏と連邦議員のピノ・ゲスムンド氏は述べた。 CGILの秘書。 「したがって、イタリアにおけるグループの真の意図を明らかにし、我が国の雇用と経済の戦略的部門の一つを守るために必要な適切な保証を与えるために、最高経営責任者（CEO）のカルロス・タバレス氏をキージ宮殿に呼び出す必要がある」と彼らは付け加えた。 – 答えがない場合、トリノでの4月12日の統一ストライキを皮切りに、我々はあらゆる民主的手段、労働者の皮を被って行われている静かなダイベストメントに対抗する。」
ウルム氏は「暫定会議、ミラフィオーリには新しい車が必要だ」と繰り返した。 「残念ながら、それは単なる中間会談でした。」 これは、ミミットのミラフィオーリにあるステランティスのテーブルの端にある、ウルム国家書記官ジャンルカ・フィッコの言葉です。 「私たちは、大臣が消費者向けのインセンティブを打ち出そうとしていることを嬉しく思い、これによって困難な局面にある市場が再開できることを願っています。しかし、トリノにとっては、完全電気自動車の普及が困難であるため、新しい大量生産車、そしておそらくハイブリッド車が引き続き必要です」少なくとも現時点では、市場での地位を確立する必要がある」とフィッコ氏は繰り返し述べた。 改めて「最も危険にさらされている関連産業の労働者の保護を求めます。ステランティス側の責任と政府側の具体的な保護措置が必要です。」と述べた。
デイリーニュース
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#ミラフィオーリウルソ少なくとも20万台の車を生産する必要がある
2024-04-03 15:39:00