ミシガン州、アンバサダー橋の危険物の通過を許可

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ミシガン州がアンバサダー橋を渡る危険物の輸送を許可する措置を取ったことで、ウィンザーの路上の安全性に対する懸念が高まっている。

「これは私たちのコミュニティにとって間違った決定だ」とブライアン・マッセ（新民主党、ウィンザー西選挙区）は金曜日に語った。

「この決定により、私たちの公共の安全、経済、環境が損なわれるという結果になりました。MDOT の推定によると、基本的に、危険物を積んだトラックが 1 日あたり 30 台から 40 台以上橋を渡ってくる可能性があります。」

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ミシガン州運輸局（MDOT）は、10月29日よりアンバサダー橋を通るクラス3およびクラス8の物質の輸送に対する制限を解除します。

クラス 3 の物質は、ガソリン、エタノール、塗料、一部の農薬などの可燃性液体です。クラス 8 には、硫酸、電池、水酸化ナトリウムなどの腐食性物質が含まれます。

ウィンザー・デトロイト間のトラックフェリーは、この地域で危険物や特大貨物を合法的に国境を越える唯一の場所だった。しかし、財政的損失により、33年間の営業を経て昨年9月に閉鎖を余儀なくされた。

新しい規則が10月に発効するまで、危険物を運ぶトラック運転手はサーニアのブルーウォーター橋で国境を越えなければならない。

変更を要請したアンバサダー・ブリッジ社は、この変更によってミシガン州全体の安全性が「劇的に向上」し、デトロイト・ウィンザー回廊の商業の流れが強化されると宣伝した。

「規制の解除により、ミシガン州で燃料を輸送する商用車の走行距離が年間25万マイル以上削減され、ミシガン州に大幅な安全上の利益がもたらされる」とデトロイト国際橋梁会社はメディアリリースで述べた。

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同社によれば、安全車両に護衛されて橋を渡るトラックの積荷には放射性物質や有害廃棄物は含まれていないという。また、橋には適用法規をすべて満たす消火システムがあり、問題の物質に関連するあらゆる事故に対処できるよう設計されており、デトロイトとウィンザーの消防署によって定期的に検査されているという。

MDOTは、救急隊員との協議、技術的調査、パブリックコメント期間、公聴会を含む6か月間の検討を経て、制限を解除したと述べた。

マッセ氏は、カナダではそのようなことは何も起きていないと述べた。カナダ政府とオンタリオ州政府もMDOTの調査に意見を提出していない、と同氏は述べた。

「正直に言って、この問題に関しては我々は主権をミシガン州に譲り渡したと思っています」と、この問題について話すため金曜日にアンバサダー橋のたもとで記者会見を開いたマッセ氏は語った。「彼らは少なくとも自らのコミュニティについては実際に広範囲な評価を行ってきました。しかしカナダ側では、そうしていません。」

マッセ氏は連邦政府に対し、今回の変更を許可するに至った報告書や研究を公表するよう求める書簡を送った。

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「これまで、私たちが目にした詳細な分析は存在しません」とマッセ氏は述べた。「私たちはそれを公表するよう求めています。」

来年開通予定のゴーディ・ハウ国際橋はすでに危険物輸送の認可を受けており、それに従って建設されているため、今回の変更は不要だったと彼は感じている。

新しい橋を使うことで、市内の道路から危険物質を排除するのに役立つだろうと彼は語った。

「間違った決定、間違った時期だ」とマッセ氏は語った。「しかし、もっと重要なのは、この決定を取り消すのに10月までに時間があるので、これを覆すことができるということだ」

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