1984年のデビュー以来、BMW M5は高速セダンと同義語でした。今日、プラグインハイブリッドの時代に、マンハートには900頭の馬を超えて電力を移動するMH5 900E修正が付属しています
1984年、BMWは最初のM5を世界にリリースしました。この車は、高速セダンの誕生であり、今日までしっかりした地位を維持しています。パフォーマンスが徐々に増加するにつれて、G9X世代は524 kWと1000 nmのトルクになりました。これはスーパースポーツ車の領土ですが、4人の乗客を快適に連れて行くことができます。それでも、それはほとんど見つかりません。
最も鋭いフォードマスタングは広すぎます。彼はトラックのようにほとんど輝いていました
この場合、解決策は、ドイツのマンハート施設を訪問することです。ドイツのマンハート施設は、プラグインハイブリッドドライブを改善する可能性も感じました。これは、2回のターボチャージされた8気筒4.4 L S68と電気モーターで構成されています。 Manhart TurboアップグレードセットとMhtronikコントロールユニットのおかげで、パワーは679 kWと1200 nmに登りました。
このセットには、アクティブなフラップと直径115 mmの4つのマットブラックエンディングを備えたステンレス鋼の排気が伴います。 Downpipeは、Tüvホモログ化なしでエクスポートにも利用できます。色を個別化できる標準的なカーボンセラミックブレーキ。
シャーシには、H＆Rスプリングの減少とKWバリアント4設定セットの選択が与えられました。どちらのソリューションも運転ダイナミクスを改善し、同時に車に視覚的に猛烈な態度を与えます。ホイールアーチの完全な詰め物は、295/30タイヤを備えた10.5×22インチの前面に、315/30の11.5×22インチの背面にある1つのディスク1枚のディスクによって提供されます。また、21インチと22インチの組み合わせの代替品もあります。表面処理は、顧客の希望に応じて、サテンブラックまたはあらゆる日陰にすることができます。
マレーシアでは、彼らはハンサムなスポーツカーを作りました。巨大な8つのシリンダーとStellantis技術があります
ボディは、サイドウィングとしきい値を備えたフロントスポイラーで構成される一連のカーボンアクセサリーで装飾されており、これらは巨大なディフューザーを備えたリアバンパーに連続的に接続されています。トランクのふたの屋根のネタバレとネタバレを忘れてはなりません。視覚的な印象は、シャンパンシェードのコーポレートグラフィックスによって強化されています。
主に外観の視覚アクセサリーのプレゼンテーションであるため、マンハートMH5 900Eプロジェクトの内部は、黒いアルカンタラでコーティングされた地主と天井のロゴがあるカーペットに限定されていました。
BMW M5セダンMパフォーマンス•出典：BMW
出典：Manhart
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#マンハートの5メートルのミサイルにはスーパースポーツのパフォーマンスに汲み上げられたプラグインハイブリッドV8があります
2025-09-09 16:51:00